WO2024263081 - TWO-STROKE ENGINES WITH LUBRICATION DEFICIENCY DETECTION
National phase entry:
Publication Number
WO/2024/263081
Publication Date
26.12.2024
International Application No.
PCT/SE2024/050583
International Filing Date
14.06.2024
Title **
[English]
TWO-STROKE ENGINES WITH LUBRICATION DEFICIENCY DETECTION
[French]
MOTEURS À DEUX TEMPS AVEC DÉTECTION DE DÉFICIENCE DE LUBRIFICATION
Applicants **
HUSQVARNA AB
Inventors
LARSSON, Jacob
Priority Data
2350744-5
19.06.2023
SE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
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| Number of Office Actions | * |
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International Searching Authority |
SPRO
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| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2790 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 21716 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2894 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 3721 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 12740 |
Total:
43,861
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Abstract[English]
A crankcase scavenged two-stroke engine (200, 900) comprising a cylinder wall (260) with an intake port (250) and an exhaust port (251 ), where the engine (200, 900) is associated with an idle mode of operation and an active mode of operation, where a speed (w) of the engine (200, 900) is higher in the active mode of operation compared to the idle mode of operation, the engine (200, 900) comprising at least one engine vibration sensor (270) arranged to sense vibration by the engine (200, 900) and to output an engine vibration signal (275), and a control unit (280) configured to detect a lubrication deficiency in the engine (200, 900) based on the engine vibration signal (275), where the lubrication deficiency detection by the control unit (280) is conditioned on that the engine (200, 900) is operating in the active mode of operation.[French]
Moteur à deux temps (200, 900) à balayage de carter comprenant une paroi de cylindre (260) avec un orifice d'admission (250) et un orifice d'échappement (251), où le moteur (200, 900) est associé à un mode de fonctionnement inactif et un mode de fonctionnement actif, où une vitesse (w) du moteur (200, 900) est plus élevée dans le mode de fonctionnement actif par rapport au mode de fonctionnement inactif, le moteur (200, 900) comprenant au moins un capteur de vibration de moteur (270) agencé pour détecter une vibration par le moteur (200, 900) et pour délivrer un signal de vibration de moteur (275), et une unité de commande (280) configurée pour détecter une déficience de lubrification dans le moteur (200, 900) sur la base du signal de vibration de moteur (275), où la détection de déficience de lubrification par l'unité de commande (280) est conditionnée par le fait que le moteur (200, 900) fonctionne dans le mode de fonctionnement actif.