WO2025178480 - AIRCRAFT CONTROL SYSTEM

National phase entry is expected:
Publication Number WO/2025/178480
Publication Date 28.08.2025
International Application No. PCT/KZ2024/000021
International Filing Date 29.07.2024
Title **
[English] AIRCRAFT CONTROL SYSTEM
[French] SYSTÈME DE COMMANDE D'AÉRONEF
Applicants **
AKHMEJANOV, Alibi
AKHMEJANOV, Madi
Inventors
AKHMEJANOV, Alibi
AKHMEJANOV, Madi
Priority Data
2024/0159.1   23.02.2024   KZ
Application details
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Quotation for National Phase entry

Country StagesTotal
China Filing, Examination, Granting1981
EPO Filing, Examination, Granting6440
Japan Filing, Examination, Granting1867
South Korea Filing, Examination, Granting1417
USA Filing, Examination, Granting5340
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Total: 17,045
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Abstract[English] The invention relates to aviation equipment, specifically to aircraft control devices and systems for controlling the aircraft moving in the Earth's atmosphere. The technical task of the invention is to create a new aircraft control system that ensures increased efficiency in the control and stabilization of the aircraft's movement. To solve the technical problem, the aircraft control system contains two identical modules in the form of a wing unit (7, 8), each of which contains a fan air blower and an aerodynamic special-shaped wing (4) positioned in the airflow of the blower, connected to it and designed in the form of a double-curved open surface; a straightener; a framing cylindrical fairing; in accordance with the invention, two identical modular wing units (7, 8) are symmetrically located relative to the longitudinal plane of symmetry of the aircraft and connected to each other by a rigid cross-sectional (1) power element, which is equipped with fastening elements for rigid attachment to the aircraft body. The wing unit (7, 8) contains "i" number of special-shaped wings (4), where "i" ranges from 3 to 7, and each wing is characterized as a sector wing. The proposed object in the form of a control system with two wing units (7, 8) placed on the aircraft allows, for control purposes, to change the direction and value of the cross-wind aerodynamic forces and moments of the aircraft, which is achieved by the fact that, in such a design of the wing units (7, 8) and the movable sector wings (4) installed in them, circular movements around the longitudinal axis of the fan rotation can be performed, and the areas of adjacent sector wings (4) interacting with the high-energy airflow of the fan can be combined by side flange interlocking. The structural components of the claimed object meet special conditions.[French] L'invention concerne un équipement aéronautique, spécifiquement des dispositifs de commande d'aéronefs et des systèmes de commande de l'aéronef en déplacement dans l'atmosphère terrestre. La tâche technique de l'invention est de créer un nouveau système de commande d'aéronef qui assure une efficacité accrue dans la commande et la stabilisation du déplacement de l'aéronef. Pour résoudre le problème technique, le système de commande d'aéronef contient deux modules identiques sous la forme d'une unité d'aile (7, 8), chacun contenant une soufflante d'air de ventilateur et une aile (4) de forme spéciale aérodynamique positionnée dans le flux d'air de la soufflante, reliée à celle-ci et conçue sous la forme d'une surface ouverte à double courbure; un redresseur; un carénage cylindrique d'encadrement; conformément à l'invention, deux unités d'ailes (7, 8) modulaires identiques sont situées symétriquement par rapport au plan de symétrie longitudinal de l'aéronef et reliées l'une à l'autre par un élément de puissance rigide en section transversale (1), qui est équipé d'éléments de fixation pour une liaison rigide au corps d'aéronef. L'unité d'aile (7, 8) contient un nombre « i » d'ailes (4) de forme spéciale, « i » allant de 3 à 7 et chaque aile est caractérisée en tant qu'aile de secteur. L'objet proposé sous la forme d'un système de commande avec deux unités d'ailes (7, 8) placées sur l'aéronef permet, à des fins de commande, de modifier la direction et la valeur des moments et des forces aérodynamiques de vent transversal de l'aéronef, ce qui est obtenu par le fait que, dans une telle conception des unités d'ailes (7, 8) et des ailes (4) de secteur mobiles installées dans celles-ci, des déplacements circulaires autour de l'axe longitudinal de la rotation de ventilateur peuvent être effectués, et les zones d'ailes (4) de secteur adjacentes interagissant avec le flux d'air à haute énergie du ventilateur peuvent être combinées par interverrouillage de bride latérale. Les composants structuraux de l'objet revendiqué satisfont des conditions spéciales.

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