IP-Coster | WO2023166534 | HYPERBOOST ENGINE STRAP

Country	Stages	Total
China	Filing	938
EPO	Filing, Examination	4913
Japan	Filing	531
South Korea	Filing	575
USA	Filing, Examination	3835

Abstract[English] Think above the speed of sound and engineering which breaks that barrier of sound speed and gives us supersonic and hypersonic speeds many cruise missiles and air-to-air missiles work on supersonic speed mostly between Mach 2.5 to Mach 4 using ramjet or solid boosters but still because of several factors like aerodynamic heat, materials, propulsion, stability, and control it is hard to achieve hypersonic speed. Apart from all the technical challenges many engineers and researchers working on scramjet which can operate above Mach 5 or 6 and gives us the potential for high-speed flight and space explorations. So, as we can see the limitation between Mach 2.5 to Mach 5 which mostly solid boosters use, we introduce an idea called HyperBoost Straps these are the straps that will help to operate from Mach 3 to Mach 5 for existing cruise and air to air missiles to achieve an extra thrust which will increase max. speed and range. Whenever we think above the speed of sound and Mach numbers, we have only 2 names in mind Ramjet and Scramjet engines that are used for the propulsion of aircraft at high speeds. The main difference between them is the speed range at which they operate efficiently. But now we are introducing a new engine design and working which will work between Ramjet and Scramjet speed range which is Mach 3 to Mach 5 and these engine straps can work between Alt of 5 Km to 15 Km (compressible flow calculations are attached).[French] En pensant au-delà de la vitesse du son et à l'ingénierie qui casse cette barrière de la vitesse du son et donne des vitesses supersoniques et hypersoniques, de nombreux missiles de croisière et missiles air-air fonctionnent à une vitesse supersonique principalement entre Mach 2,5 et Mach 4 à l'aide d'un statoréacteur ou de boosters solides, mais toujours en raison de plusieurs facteurs tels que la chaleur aérodynamique, les matériaux, la propulsion, la stabilité, et la commande, il est difficile d'atteindre une vitesse hypersonique. Outre tous les défis techniques, de nombreux ingénieurs et chercheurs travaillent sur un superstatoréacteur qui peut fonctionner au-dessus de Mach 5 ou 6 et ouvrir le potentiel pour des vols et des explorations spatiales à grande vitesse. Ainsi, puisque la limite entre Mach 2,5 et Mach 5 s'impose à la plupart des boosters solides, nous avons introduit une idée appelée sangles hyperboost qui sont des sangles qui aideront à fonctionner de Mach 3 à Mach 5 pour des missiles de croisière et air-air existants pour obtenir une poussée supplémentaire qui augmentera la vitesse et la plage maximales. À chaque fois que nous pensons au-delà de la vitesse du son et des nombres de Mach, nous avons uniquement 2 noms en tête, à savoir des moteurs à statoréacteur et à superstatoréacteur qui sont utilisés pour la propulsion d'aéronefs à des vitesses élevées. La différence principale entre eux est la plage de vitesse à laquelle ils fonctionnent efficacement. Nous avons cependant introduit une nouvelle conception et un nouveau travail de moteur qui fonctionnent entre la plage de vitesse de statoréacteur et de superstatoréacteur qui est de Mach 3 à Mach 5, et ces sangles de moteur peuvent fonctionner à une altitude de 5 km à 15 km (les calculs de flux compressible sont annexés).

Total Number of Claims/PCT	*
Number of Independent Claims	*
Number of Priorities	*
Number of Multi-Dependent Claims	*
Number of Drawings	*
Pages for Publication	*
Number of Pages with Drawings	*
Pages of Specification	*
Sequence Listing	*
International Search Report is established	*
International Searching Authority	IP India *
Applicant's Legal Status	Natural Person *
All Applicants are Authors	*
Small Entity, US	*
Micro Entity, US	*
Entry into National Phase under	Chapter I *
Translation

WO2023166534 - HYPERBOOST ENGINE STRAP

Quotation for National Phase entry