WO2026132897 - SYSTEM FOR STABILIZING A MOTOR VEHICLE DURING ACCELERATION IN STRAIGHT-LINE TRAVEL AND IN CORNERING
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/132897
Publication Date
25.06.2026
International Application No.
PCT/IB2025/000613
International Filing Date
11.12.2025
Title **
[English]
SYSTEM FOR STABILIZING A MOTOR VEHICLE DURING ACCELERATION IN STRAIGHT-LINE TRAVEL AND IN CORNERING
[French]
SYSTÈME DE STABILISATION D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE LORS D'UNE ACCÉLÉRATION EN LIGNE DROITE ET EN PRISE DE VIRAGE
Applicants **
LADNER, Eugen
Inventors
LADNER, Eugen
Priority Data
102024004430.2
17.12.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
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| Pages for Publication | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Natural Person
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2127 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 7754 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2309 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2410 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 5940 |
Total:
20,540
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Abstract[English]
The invention relates to a method and a system for stabilizing a motor vehicle during an acceleration maneuver. A slip condition of one or more wheels is detected on the basis of vehicle dynamics variables, including wheel speeds, yaw rate and lateral acceleration. Depending on the detected slip, alternating micro-steering impulses or micro-steering torque impulses are automatically applied to a steering system, the impulses having sub-degree steering angle variations and generating a lateral micro-movement of the tire contact patch. The micro-impulses serve to stabilize lateral forces and are executed in two operating modes: a symmetric mode for acceleration in substantially straight- line travel and an asymmetric mode with an impulse-time bias for acceleration in cornering. The impulse parameters are adapted to steering angle, yaw rate and lateral acceleration. The invention further comprises a system with sensors, a control unit and an actuator for generating the micro-steering impulses.[French]
L'invention concerne un procédé et un système de stabilisation d'un véhicule automobile lors d'une manœuvre d'accélération. Une condition de glissement d'une ou de plusieurs roues est détectée sur la base de variables de dynamique de véhicule, notamment les vitesses de roue, la vitesse de lacet et l'accélération latérale. En fonction du glissement détecté, des impulsions de micro-braquage alternées ou des impulsions de micro-couple de braquage sont automatiquement appliquées au système de direction, les impulsions ayant des variations d'angle de braquage inférieures au degré et générant un micro-mouvement latéral de la surface de contact du pneu. Les micro-impulsions servent à stabiliser des forces latérales et sont exécutées dans deux modes de fonctionnement : un mode symétrique pour une accélération en déplacement sensiblement en ligne droite et un mode asymétrique avec un biais impulsion-temps pour l'accélération en virage. Les paramètres d'impulsion sont adaptés à l'angle de braquage, à la vitesse de lacet et à l'accélération latérale. L'invention comprend en outre un système avec des capteurs, une unité de commande et un actionneur pour générer les impulsions de micro-braquage.