WO2024246645 - TYRE
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/246645
Publication Date
05.12.2024
International Application No.
PCT/IB2024/054639
International Filing Date
13.05.2024
Title **
[English]
TYRE
[French]
PNEU
Applicants **
PIRELLI TYRE S.P.A.
Viale Piero e Alberto Pirelli, 25
20126 Milan, IT
Inventors
RAVIZZA, Carlo Raffaele Elvio
c/o Pirelli Tyre S.p.A.
Viale Piero e Alberto Pirelli, 25
20126 Milan, IT
SPEZIARI, Diego Ettore
c/o Pirelli Tyre S.p.A.
Viale Piero e Alberto Pirelli, 25
20126 Milan, IT
Priority Data
102023000011064
31.05.2023
IT
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1502 | |
| EPO | Filing, Examination | 9388 | |
| Japan | Filing | 532 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 4435 |
Total: 16432 USD
Abstract[English]
A tyre (1) comprising a tread band (2) with a plurality of three- dimensional sipes (10) defined on each block (8). Each sipe (10) separates the block (8) into a first and a second portion (11, 12) respectively comprising a first and a second surface (13, 14) extended at least partially along a first and a second reference plane (X, X') incident to the tread surface (3). Between said first and second portion (11, 12), a plurality of couplings is provided, comprising: • - at least one protrusion (15) formed on the first surface (13) and extended from the first reference plane (X) towards the second portion (12) of the block (8) up to a portion of maximum protrusion lying on a third reference plane (Y), • - at least one recess (16) formed on the second surface (14) and extended from the second reference plane (X') away from the first portion of the block (11) up to a portion of maximum recess lying on a fourth reference plane (Y'), where the third and fourth reference planes (Y, Y') are spaced by a first distance (L1) from the first and second reference planes (X, X').[French]
La présente invention concerne un pneu (1) qui comprend une bande de roulement (2) avec une pluralité de lamelles tridimensionnelles (10) définies sur chaque bloc (8). Chaque lamelle (10) sépare le bloc (8) en une première et une deuxième portion (11, 12) comprenant respectivement une première et une deuxième surface (13, 14) s'étendant au moins partiellement le long d'un premier et d'un deuxième plan de référence (X, X') incidents sur la surface de la bande de roulement (3). Entre lesdites première et deuxième portions (11, 12), une pluralité de couplages est fournie, comprenant : • - au moins une saillie (15) formée sur la première surface (13) et s'étendant du premier plan de référence (X) vers la deuxième portion (12) du bloc (8) jusqu'à une portion de saillie maximale se trouvant sur un troisième plan de référence (Y), • - au moins un évidement (16) formé sur la deuxième surface (14) et s'étendant du deuxième plan de référence (X') à l'opposé de la première portion du bloc (11) jusqu'à une portion d'évidement maximal se trouvant sur un quatrième plan de référence (Y'), les troisième et quatrième plans de référence (Y, Y') étant espacés d'une première distance (L1) des premier et deuxième plans de référence (X, X').