WO2024201128 - SYSTEM FOR TREATMENT OF VEHICLE EXHAUST GASES
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/201128
Publication Date
03.10.2024
International Application No.
PCT/IB2023/057868
International Filing Date
03.08.2023
Title **
[English]
SYSTEM FOR TREATMENT OF VEHICLE EXHAUST GASES
[French]
SYSTÈME DE TRAITEMENT DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT DE VÉHICULE
Applicants **
TATA MOTORS LIMITED
Bombay House, 24 Homi Mody Street, Hutatma Chowk
Mumbai 400001, IN
Inventors
SINGH, Harpreet
Bombay House, 24 Homi Mody Street, Hutatma Chowk
Mumbai 400001, IN
DESHPANDE, Chintamani Suhas
Bombay House, 24 Homi Mody Street, Hutatma Chowk
Mumbai 400001, IN
KHANDARKAR, Nilesh B
Bombay House, 24 Homi Mody Street, Hutatma Chowk
Mumbai 400001, IN
BHANDARI, Rajesh V
Bombay House, 24 Homi Mody Street, Hutatma Chowk
Mumbai 400001, IN
PURANDARE, Sunil Vijaykumar
Bombay House, 24 Homi Mody Street, Hutatma Chowk
Mumbai 400001, IN
CHAVALI, Venkata Phanindra Arun
Bombay House, 24 Homi Mody Street, Hutatma Chowk
Mumbai 400001, IN
Priority Data
202321023785
30.03.2023
IN
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
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International Searching Authority |
IP India
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Translation |
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Recalculate
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 993 | |
| EPO | Filing, Examination | 6447 | |
| Japan | Filing | 531 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2635 |
Total: 11181 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[English]
A system (100) for the treatment of engine exhaust gases is disclosed. The exhaust gas treatment system (100) may include a turbocharger (102) configured to receive the exhaust gases from engine (108) via a first inlet, reduce the temperature of the exhaust gases of the engine (108) below a predefined temperature via a body, and expel the exhaust gases after temperature reduction via a first outlet. Further, the exhaust gas treatment system (100) may include a Lean Nitrogen oxides (NOx) Trap (LNT) device (104) configured to couple with the first outlet, and receive the exhaust gases below the predefined temperature from the first outlet via a second inlet. The LNT device (104) may further include an adsorption device (116) coupled to the second inlet and configured to adsorb NOx in the exhaust gases, and reduce the NOx into Nitrogen.[French]
Un système (100) pour le traitement de gaz d'échappement de moteur est divulgué. Le système de traitement de gaz d'échappement (100) peut comprendre un turbocompresseur (102) conçu pour recevoir les gaz d'échappement provenant du moteur (108) par l'intermédiaire d'une première entrée, réduire la température des gaz d'échappement du moteur (108) au-dessous d'une température prédéfinie par l'intermédiaire d'un corps, et expulser les gaz d'échappement après réduction de température par l'intermédiaire d'une première sortie. En outre, le système de traitement de gaz d'échappement (100) peut comprendre un dispositif de piège à oxydes d'azote (NOx) (LNT) (104) configuré pour se raccorder à la première sortie, et recevoir les gaz d'échappement au-dessous de la température prédéfinie depuis la première sortie par l'intermédiaire d'une deuxième entrée. Le dispositif LNT (104) peut comprendre en outre un dispositif d'adsorption (116) raccordé à la deuxième entrée et configuré pour adsorber le NOx dans les gaz d'échappement, et réduire les NOx en azote.