WO2023012671 - VULNERABLE ROAD USER (VRU) COLLISION AVOIDANCE SYSTEM
National phase entry:
Publication Number
WO/2023/012671
Publication Date
09.02.2023
International Application No.
PCT/IB2022/057175
International Filing Date
02.08.2022
Title **
[English]
VULNERABLE ROAD USER (VRU) COLLISION AVOIDANCE SYSTEM
[French]
SYSTÈME D'ÉVITEMENT DE COLLISION AVEC USAGER VULNÉRABLE DE LA ROUTE (VRU)
Applicants **
MOBILEYE VISION TECHNOLOGIES LTD.
Hartom St 13
P.O.B. 45157, Har Hotzvim
9777513 Jerusalem, IL
Inventors
ELIMALEH, Yaniv
164 Moshe Rachmilevich St., Apt. 4
9786001 Jerusalem, IL
Priority Data
63/228,250
02.08.2021
US
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Translation |
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Recalculate
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1388 | |
| EPO | Filing, Examination | 6692 | |
| Japan | Filing | 591 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2710 |
Total: 11956 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[English]
Techniques are disclosed for reducing false positives for generating warnings to avoid potential collisions between a vehicle and vulnerable road users (VRUs). This is accomplished via an onboard vehicle safety system that uses crowdsourced map data to determine whether a vehicle is capable of performing a maneuver that results in a lateral shift of the vehicle (which may include a lane-shifting or turning maneuver) within a predetermined threshold time period. The ability for the vehicle to make the turning maneuver, among other driving scenarios, may be used to by the safety system to intelligently determine whether a warning or other action is needed to avoid a potential collision with a VRU. In this way, the occurrence and number of false warnings/interventions are minimized or at least reduced, leading to more attentive drivers and thereby improving VRU safety.[French]
Des techniques sont divulguées qui sont destinées à réduire les faux positifs de génération d'avertissements permettant d'éviter des collisions potentielles entre un véhicule et des usagers vulnérables de la route (VRU). Ceci est obtenu par l'intermédiaire d'un système embarqué de sécurité de véhicule utilisant des données cartographiques participatives pour déterminer si un véhicule peut effectuer une manœuvre résultant en un décalage latéral du véhicule (pouvant comprendre une manœuvre de changement de voie ou de virage) dans une période de temps seuil prédéfinie. La capacité du véhicule à effectuer la manœuvre de virage, parmi d'autres scénarios de conduite, peut être utilisée par le système de sécurité pour déterminer de manière intelligente si un avertissement ou une autre action est nécessaire afin d'éviter une collision potentielle avec un VRU. De cette manière, la survenue et le nombre de faux avertissements/interventions sont réduits à un minimum ou au moins réduits, conduisant à des conducteurs plus attentifs et améliorant ainsi la sécurité des VRU.