WO2023131813 - PRECAST DIAMOND FRAMED SEGMENTAL LININGS CONCRETE UNITS FOR TUNNEL SHAFT

National phase entry is expected:
Publication Number WO/2023/131813
Publication Date 13.07.2023
International Application No. PCT/IB2022/050075
International Filing Date 06.01.2022
Title **
[English] PRECAST DIAMOND FRAMED SEGMENTAL LININGS CONCRETE UNITS FOR TUNNEL SHAFT
[French] UNITÉS EN BÉTON DE REVÊTEMENT SEGMENTAIRES À CADRE EN DIAMANT PRÉFABRIQUÉ POUR UN ARBRE DE TUNNEL
Applicants **
RUKUNDO, Emmanuel
Inventors
RUKUNDO, Emmanuel
Application details
Total Number of Claims/PCT *
Number of Independent Claims *
Number of Priorities *
Number of Multi-Dependent Claims *
Number of Drawings *
Pages for Publication *
Number of Pages with Drawings *
Pages of Specification *
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Number of Office Actions *
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International Searching Authority
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Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address
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Type of Assignment
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Applicant's Legal Status
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Entry into National Phase under
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Patent Delivery
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Translation

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Quotation for National Phase entry

Country StagesTotal
China Filing, Examination, Granting1807
EPO Filing, Examination, Granting6201
Japan Filing, Examination, Granting1721
South Korea Filing, Examination, Granting1098
USA Filing, Examination, Granting4740
MasterCard Visa
Total: 15,567

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Abstract[English] As a vital ventilation channel of a long highway tunnel, the shaft channel plays a vital role in regulating air pressure, ventilation and disaster prevention and rescue. Although there are relatively mature technologies in mining and hydropower industries at home and abroad, the research on shaft construction mainly focuses on improving the mechanisation of shaft construction and how to improve the number of monthly driving meters. However, there is less research on the mechanical characteristics of deep shaft construction of long and deep buried highway tunnels. A Precast Diamond Framed Lining Structure (PDFSL)was invented based on simulations and analyses of Huayingshan tunnel shaft with interlacing surrounding rock grades. This innovation is adopted if there is a need to minimise construction cost, shorten the projection construction period, maintain quality work, reduce environmental impacts and local disruption.[French] Selon la présente invention, en tant que canal de ventilation vital d'un long tunnel routier, le canal d'arbre joue un rôle vital dans la régulation de la pression d'air, de la ventilation et de la prévention des catastrophes et du sauvetage. Bien qu'il y ait des technologies relativement matures dans les industries de l'exploitation minière et de l'hydropuissance à la maison et à l'étranger, la recherche sur la construction de l'arbre se concentre principalement sur l'amélioration de la mécanisation de la construction de l'arbre et sur la manière d'améliorer le nombre de compteurs d'entraînement mensuel. Toutefois, il y a moins de recherche sur les caractéristiques mécaniques de la construction d'arbre profond de tunnels routiers enterrés longs et profonds. Une structure de revêtement à cadre en diamant préfabriqué (PDFSL) a été inventée sur la base de simulations et d'analyses d'arbre de tunnel de Huayingshan avec entrelacement de grades rocheux environnants. Cette innovation est adoptée s'il existe un besoin de réduire à un minimum le coût de construction, d'écourter la période de construction de projection, de maintenir un travail de qualité, de réduire les impacts environnementaux et la perturbation locale.