WO2022157575 - TRAILER BRAKE CONTROL SYSTEM
National phase entry:
Publication Number
WO/2022/157575
Publication Date
28.07.2022
International Application No.
PCT/IB2021/061304
International Filing Date
03.12.2021
Title **
[English]
TRAILER BRAKE CONTROL SYSTEM
[French]
SYSTÈME DE COMMANDE DE FREIN DE REMORQUE
Applicants **
AGCO INTERNATIONAL GMBH
Victor von Bruns Strasse 17
8212 Neuhausen Am Rheinfall, CH
Inventors
KIRMAIER, Philipp
C/O AGCO GmbH
Johann-Georg-Fendt Strasse 4
87616 Marktoberdorf, DE
STREIBER, Simon
C/O AGCO GmbH
Johann-Georg-Fendt Strasse 4
87616 Marktoberdorf, DE
Priority Data
2100651.5
19.01.2021
GB
2111426.9
09.08.2021
GB
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Translation |
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Recalculate
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1150 | |
| EPO | Filing, Examination | 4598 | |
| Japan | Filing | 591 | |
| South Korea | Filing | 607 | |
| USA | Filing, Examination | 2710 |
Total: 9656 USD
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Abstract[English]
Systems and methods are provided for controlling operation of a trailer brake system associated with an agricultural vehicle-trailer combination. An operational cycle of the trailer brake system is split into: a first time period in which the control system is operable to generate and output control signals to the trailer brake system for controlling the trailer brake system in accordance with a primary operational strategy; and a second time period in which the control system is operable to forward control signals for controlling the trailer brake system in accordance with a secondary operational strategy. The secondary operational strategy comprises reducing a braking force applied by the trailer brake system at the end of the first time period such that no braking force is applied by the trailer brake system to the vehicle-trailer combination at the end of the second time period.[French]
L'invention concerne des systèmes et des procédés de commande du fonctionnement d'un système de freinage de remorque associé à une combinaison de véhicule agricole et de remorque. Un cycle de fonctionnement du système de freinage de remorque est divisé en : une première période au cours de laquelle le système de commande a pour fonction de générer et délivrer des signaux de commande au système de freinage de remorque pour commander le système de freinage de remorque conformément à une stratégie opérationnelle primaire ; et une seconde période au cours de laquelle le système de commande a pour fonction de transférer des signaux de commande pour commander le système de freinage de remorque conformément à une stratégie opérationnelle secondaire. La stratégie opérationnelle secondaire comprend la réduction d'une force de freinage appliquée par le système de freinage de remorque à la fin de la première période de telle sorte qu'aucune force de freinage n'est appliquée par le système de freinage de remorque à la combinaison véhicule-remorque à la fin de la seconde période. Accompagnée de la figure 1