WO2026068422 - VERFAHREN UND SYSTEM ZUM UNTERSTOPFEN VON GLEISSCHWELLEN

National phase entry is expected:
Publication Number WO/2026/068422
Publication Date 02.04.2026
International Application No. PCT/EP2025/077091
International Filing Date 23.09.2025
Title **
[German] VERFAHREN UND SYSTEM ZUM UNTERSTOPFEN VON GLEISSCHWELLEN
[English] METHOD AND SYSTEM FOR TAMPING SLEEPERS
[French] PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE TASSEMENT DE TRAVERSES
Applicants **
PLASSER & THEURER, EXPORT VON BAHNBAUMASCHINEN, G. M. B. H.
Inventors
KOCZWARA, Christian
QUITTNER, Markus
MALZER, Tobias
Priority Data
A50781/2024   24.09.2024   AT
Application details
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Number of Priorities *
Number of Multi-Dependent Claims *
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Pages for Publication *
Number of Pages with Drawings *
Pages of Specification *
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Number of Office Actions *
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International Searching Authority
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Type of Assignment
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Entry into National Phase under
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Patent Delivery
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Translation

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Quotation for National Phase entry

Country StagesTotal
China Filing, Examination, Granting2024
EPO Filing, Examination, Granting8113
Japan Filing, Examination, Granting2153
South Korea Filing, Examination, Granting2071
USA Filing, Examination, Granting4740
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Total: 19,101
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Abstract[German] ) ermittelt, wobei daraus in einer Auswerteeinrichtung (24) Protokolldaten (D) der Schottermenge pro Schwellenfach (26) abgeleitet werden. Mit dieser Schottermengenbestimmung werden für jeden Stopfvorgang die vorherrschenden Gegebenheiten dokumentiert.[English] ) proportional to a ballast quantity in the respective sleeper bay (26) is determined by means of the sensor arrangement (20-23), wherein log data (D) of the ballast quantity per sleeper bay (26) are derived therefrom in an evaluation device (24). By means of this ballast quantity determination, the prevailing conditions are documented for each tamping operation.[French] ) proportionnelle à une quantité de ballast dans le logement de traverse respectif (26) est déterminée au moyen de l'agencement de capteur (20-23), des données de journal (D) de la quantité de ballast par logement de traverse (26) étant dérivées de celle-ci dans un dispositif d'évaluation (24). Au moyen de cette détermination de quantité de ballast, les conditions en vigueur sont documentées pour chaque opération de tassement.