WO2026057733 - HYDRAULISCHES SYSTEM MIT TROCKENSUMPF

National phase entry is expected:
Publication Number WO/2026/057733
Publication Date 19.03.2026
International Application No. PCT/EP2025/075943
International Filing Date 11.09.2025
Title **
[German] HYDRAULISCHES SYSTEM MIT TROCKENSUMPF
[English] HYDRAULIC SYSTEM WITH DRY SUMP
[French] SYSTÈME HYDRAULIQUE À CARTER SEC
Applicants **
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Inventors
NOVAK, Rainer
STAETTER, Florian
Priority Data
102024208769.6   16.09.2024   DE
Application details
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Quotation for National Phase entry

Country StagesTotal
China Filing, Examination, Granting1997
EPO Filing, Examination, Granting8107
Japan Filing, Examination, Granting2122
South Korea Filing, Examination, Granting2004
USA Filing, Examination, Granting4740
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Total: 18,970
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Abstract[German] Ein hydraulisches Versorgungssystem (100), insbesondere für eine Antriebsmaschi ne (115) eines Kraftfahrzeugs, umfasst einen Vorratsbehälter (125) für hydraulisches Medium (110); eine Versorgungsleitung (135) zur Bereitstellung hydraulischen Mediums (110) aus dem Vorratsbehälter (125) an eine Kühl- oder Schmierstelle (105), wobei aus der Kühl- oder Schmierstelle (105) austretendes hydraulisches Medium (110) in einem Sumpf (150) gesammelt wird; und eine Lenzpumpe (130), die dazu eingerichtet ist, hydraulisches Medium (110) aus dem Sumpf (150) in den Vorratsbehälter (125) zu fördern. Eine Förderleistung der Lenzpumpe (130) übersteigt einen durch die Versorgungsleitung (135) strömenden Volumenstrom an Medium (110), sodass die Lenzpumpe (130) ein Gemisch aus hydraulischem Medium (110) und Luft fördern kann. Der Vorratsbehälter (125) ist als Druckbehälter ausgeführt, dessen Innendruck einen Umgebungsdruck übersteigen kann; und ein Druckluftmotor (140) zum Antrieb der Lenzpumpe (130) ist vorgesehen, wobei der Druckluftmotor (140) mit Luft aus dem Vorratsbehälter (125) gespeist wird.[English] A hydraulic supply system (100), in particular for a drive machine (115) of a motor vehicle, comprises a storage container (125) for a hydraulic medium (110); a supply line (135) for providing the hydraulic medium (110) from the storage container (125) to a cooling or lubricating point (105), the hydraulic medium (110) which emerges from the cooling or lubricating point (105) being collected in a sump (150); and a bilge pump (130) which is designed to deliver the hydraulic medium (110) from the sump (150) into the storage container (125). The pump capacity of the bilge pump (130) exceeds a volume flow of medium (110) flowing through the supply line (135) such that the bilge pump (130) can deliver a mixture of hydraulic medium (110) and air. The storage container (125) is in the form of a pressure container, the internal pressure of which can exceed the ambient pressure; and a compressed air motor (140) for driving the bilge pump (130) is provided, the compressed air motor (140) being supplied with air from the storage container (125).[French] Système d'alimentation hydraulique (100), en particulier pour une machine d'entraînement (115) d'un véhicule à moteur, comprenant un récipient de stockage (125) pour un milieu hydraulique (110) ; une conduite d'alimentation (135) pour faire passer le milieu hydraulique (110) du récipient de stockage (125) à un point de refroidissement ou de lubrification (105), le milieu hydraulique (110) qui sort du point de refroidissement ou de lubrification (105) étant collecté dans un carter (150) ; et une pompe de cale (130) qui est conçue pour distribuer le milieu hydraulique (110) à partir du carter (150) dans le récipient de stockage (125). La capacité de pompage de la pompe de cale (130) dépasse un flux volumique du milieu (110) s'écoulant à travers la conduite d'alimentation (135) de telle sorte que la pompe de cale (130) peut distribuer un mélange de milieu hydraulique (110) et d'air. Le récipient de stockage (125) se présente sous la forme d'un récipient sous pression dont la pression interne peut dépasser la pression ambiante ; et un moteur à air comprimé (140) pour entraîner la pompe de cale (130) est prévu, le moteur à air comprimé (140) étant alimenté en air par le récipient de stockage (125).