IP-Coster | WO2026021765 | FAHRASSISTENZSYSTEM UND FAHRASSISTENZVERFAHREN FÜR EIN FAHRZEUG

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	1882
EPO	Filing, Examination, Granting	8107
Japan	Filing, Examination, Granting	2000
South Korea	Filing, Examination, Granting	1754
USA	Filing, Examination, Granting	5340

Abstract[German] Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Fahrassistenzsystem (100, 300) für ein Fahrzeug (10), umfassend: ein Fahrmodul (310), das zumindest für eine automatisierte Längsführung des Fahrzeugs (10) eingerichtet ist, wobei das Fahrmodul (310) eingerichtet ist, um in zumindest zwei Betriebsmodi betrieben zu werden, wobei in einem ersten Betriebsmodus der zumindest zwei Betriebsmodi zumindest eine automatisierte Geschwindigkeitsregelung erfolgt und in einem zweiten Betriebsmodus der zumindest zwei Betriebsmodi keine automatisierte Geschwindigkeitsregelung erfolgt; und ein Betätigungserkennungsmodul (320), das eingerichtet ist, um eine Bremspedalbetätigung durch einen Fahrer zu erkennen, wobei das Fahrmodul (310) eingerichtet ist, um: - bei einer erkannten Bremspedalbetätigung vom ersten Betriebsmodus in den zweiten Betriebsmodus zu wechseln, und - im Anschluss an die Bremspedalbetätigung automatisch zurück in den ersten Betriebsmodus zu wechseln, wenn sich eine Geschwindigkeit des Fahrzeugs (10) innerhalb eines vorbestimmten Geschwindigkeitsbereichs befindet oder wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs (10) den vorbestimmten Geschwindigkeitsbereich erreicht, wobei der vorbestimmte Geschwindigkeitsbereich eine Setz-Geschwindigkeit umfasst.[English] The present disclosure relates to a driving assistance system (100, 300) for a vehicle (10), comprising: a driving module (310) designed at least for automated longitudinal control of the vehicle (10), the driving module (310) being designed to be operated in at least two operating modes, wherein, in a first operating mode of the at least two operating modes, at least automated speed control is carried out and, in a second operating mode of the at least two operating modes, no automated speed control is carried out; and an actuation detection module (320) designed to detect a brake pedal actuation by a driver, wherein the driving module (310) is designed: - to switch from the first operating mode to the second operating mode when a brake pedal actuation is detected, and - to automatically switch back to the first operating mode after the brake pedal actuation if the speed of the vehicle (10) is within a predefined speed range or if the speed of the vehicle (10) reaches the predefined speed range, the predefined speed range comprising a set speed.[French] La présente divulgation concerne un système d'aide à la conduite (100, 300) pour un véhicule (10) comprenant : un module de conduite (310) conçu au moins pour une commande longitudinale automatisée du véhicule (10), le module de conduite (310) étant conçu pour fonctionner dans au moins deux modes de fonctionnement, dans un premier mode de fonctionnement des au moins deux modes de fonctionnement, au moins une commande de vitesse automatisée étant effectuée et, dans un second mode de fonctionnement des au moins deux modes de fonctionnement, aucune commande de vitesse automatisée n'est effectuée ; et un module de détection d'actionnement (320) conçu pour détecter un actionnement de pédale de frein par un conducteur, le module de conduite (310) étant conçu : - pour passer du premier mode de fonctionnement au second mode de fonctionnement lorsqu'un actionnement de pédale de frein est détecté, et - pour revenir automatiquement au premier mode de fonctionnement après l'actionnement de la pédale de frein si la vitesse du véhicule (10) se trouve dans une plage de vitesse prédéfinie ou si la vitesse du véhicule (10) atteint la plage de vitesse prédéfinie, la plage de vitesse prédéfinie comprenant une vitesse définie.

Total Number of Claims/PCT	*
Number of Independent Claims	*
Number of Priorities	*
Number of Multi-Dependent Claims	*
Number of Drawings	*
Pages for Publication	*
Number of Pages with Drawings	*
Pages of Specification	*
Sequence Listing	*
Number of Office Actions	*
International Search Report is established	*
International Searching Authority	EPO *
Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address	Change of Applicant's Name and Address *
Type of Assignment	The Standard Agent's Assignment *
Applicant's Legal Status	Legal Entity *
Small Entity	*
Non-Commercial Organization	*
Micro Entity	*
Small Entity, USA	*
Micro Entity, USA	*
Entry into National Phase under	Chapter I *
Patent Delivery	Send the Letters Patent by Courier *
Translation

WO2026021765 - FAHRASSISTENZSYSTEM UND FAHRASSISTENZVERFAHREN FÜR EIN FAHRZEUG

Quotation for National Phase entry

Contact Us