IP-Coster | WO2025261890 | VERFAHREN ZUM STEUERN EINES LADEVORGANGS EINER BATTERIE EINES FAHRZEUGS

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	1909
EPO	Filing, Examination, Granting	8113
Japan	Filing, Examination, Granting	2029
South Korea	Filing, Examination, Granting	1819
USA	Filing, Examination, Granting	5340

Abstract[German] Die Erfindung betrifft ein, insbesondere computerimplementiertes, Verfahren zum Steuern eines Ladevorgangs einer Batterie eines Fahrzeugs, insbesondere Hybridfahrzeug oder Elektrofahrzeug, aufweisend: (i) Ermitteln eines aktuellen Ladezustands der Batterie; (ii) Durchführen eines ersten Ladevorgangs zum Laden der Batterie von dem aktuellen Ladezustand bis zu einem ersten Ladezustand von im Wesentlichen 80%, wenn der aktuelle Ladezustand um wenigstens einen vorgegeben Wert, insbesondere wenigstens 5%, kleiner als 80% ist; (iii) Ermitteln einer Mobilitätscharakteristik des Fahrzeugs unter Verwendung von charakterisierenden Merkmalen von zeitlich früheren Fahrzeugbewegungen innerhalb eines vorgegebenen vorangehenden Zeitraums; (iv) Schätzen eines zeitlich nächsten Abfahrtszeitpunkts des Fahrzeugs, der zeitlich nach dem ersten Ladevorgang liegt, unter Verwendung der ermittelten Mobilitätscharakteristik; (v) Ermitteln eines erforderlichen Zeitraums für das Durchführen eines zweiten Ladevorgangs der Batterie ausgehend von dem Ladezustand nach dem ersten Ladevorgang bis zu einem Ladezustand von im Wesentlichen 100%; (vi) Schätzen eines Ladestartzeitpunkts für den Start des zweiten Ladevorgangs, unter Berücksichtigung des ermittelten Zeitraums für den zweiten Ladevorgang und des geschätzten Abfahrtszeitpunkts, derart, dass der zweite Ladevorgang zum geschätzten Abfahrtszeitpunkt beendet ist; Durchführen des zweiten Ladevorgangs, wobei der zweite Ladevorgang zum geschätzten Ladestartzeitpunkt startet.[English] The invention relates to a method, in particular a computer-implemented method, for controlling a charging process of a battery of a vehicle, in particular a hybrid vehicle or electric vehicle, comprising: (i) determining a present state of charge of the battery; (ii) carrying out a first charging process for charging the battery from the present state of charge to a first state of charge of substantially 80% if the present state of charge is less than 80% by at least a predefined value, in particular at least 5%; (iii) determining a mobility characteristic of the vehicle using characterizing features of temporally earlier vehicle movements within a predefined preceding time period; (iv) estimating a next departure time of the vehicle, which is chronologically after the first charging process, using the determined mobility characteristic; (v) determining a required time period for carrying out a second charging process of the battery proceeding from the state of charge after the first charging process to a state of charge of substantially 100%; (vi) estimating a charging start time for the start of the second charging process, taking into account the determined time period for the second charging process and the estimated departure time, such that the second charging process is ended at the estimated departure time; carrying out the second charging process, wherein the second charging process starts at the estimated charging start time.[French] L'invention concerne un procédé, en particulier un procédé mis en œuvre par ordinateur, pour commander un processus de charge d'une batterie d'un véhicule, en particulier d'un véhicule hybride ou d'un véhicule électrique, consistant à : (i) déterminer un état de charge présent de la batterie ; (ii) effectuer un premier processus de charge pour charger la batterie de l'état de charge présent à un premier état de charge de sensiblement 80 % si le présent état de charge est inférieur à 80 % d'au moins une valeur prédéfinie, en particulier d'au moins 5 % ; (iii) déterminer une caractéristique de mobilité du véhicule à l'aide de caractéristiques de caractérisation de mouvements de véhicule temporellement antérieurs dans une période de temps précédente prédéfinie ; (iv) estimer un temps de départ suivant du véhicule, qui survient chronologiquement après le premier processus de charge, en utilisant la caractéristique de mobilité déterminée ; (v) déterminer une période de temps requise pour effectuer un second processus de charge de la batterie allant de l'état de charge après le premier processus de charge à un état de charge de sensiblement 100 % ; (vi) estimer un temps de début de charge pour le début du second processus de charge, en tenant compte de la période de temps déterminée pour le second processus de charge et du temps de départ estimé, de telle sorte que le second processus de charge est terminé à l'heure de départ estimée ; effectuer le second processus de charge, le second processus de charge commençant à l'heure de début de charge estimée.

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Small Entity	*
Non-Commercial Organization	*
Micro Entity	*
Small Entity, USA	*
Micro Entity, USA	*
Entry into National Phase under	Chapter I *
Patent Delivery	Send the Letters Patent by Courier *
Translation

WO2025261890 - VERFAHREN ZUM STEUERN EINES LADEVORGANGS EINER BATTERIE EINES FAHRZEUGS

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