IP-Coster | WO2026008260 | BORDNETZ MIT REDUNDANT VERSORGTEM INVERTER

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	1880
EPO	Filing, Examination, Granting	8113
Japan	Filing, Examination, Granting	1968
South Korea	Filing, Examination, Granting	1693
USA	Filing, Examination, Granting	4740

Abstract[German] Die Erfindung betrifft ein Bordnetz (100, 200, 300) aufweisend ein erstes Teilbordnetz (101) mit einem ersten Teilbordspannungsniveau, ein zweites Teilbordnetz (102) mit einem zweiten Teilbordspannungsniveau, das höher als das erste Teilbordspannungsniveau ist, einen Gleichspannungswandler (110, 210), der an einem ersten Anschluss (111) mit dem ersten Teilbordnetz (101) verbunden ist und an einem zweiten Anschluss (112) mit dem zweiten Teilbordnetz (102) verbunden ist, und einen Inverter (10), wobei der Inverter (10) einen ersten Spannungsversorgungsanschluss (11), der dazu eingerichtet ist, dass an ihn eine Versorgungsspannung mit dem ersten Teilbordspannungsniveau angelegt wird, um eine Steuerelektronik des Inverters (10) mit der Versorgungsspannung zu versorgen, und einen zweiten Spannungsversorgungsanschluss (12), der dazu eingerichtet ist, dass an ihn eine Versorgungsspannung mit dem ersten Teilbordspannungsniveau angelegt wird, um die Steuerelektronik des Inverters (10) mit der Versorgungsspannung zu versorgen, aufweist, wobei der erste Spannungsversorgungsanschluss (11) mit einer ersten Versorgungsspannungsquelle mit dem ersten Teilbordspannungsniveau verbunden ist, und wobei der zweite Spannungsversorgungsanschluss (12) mit einer zweiten, von der ersten unterschiedlichen Versorgungsspannungsquelle mit dem ersten Teilbordspannungsniveau verbunden ist.[English] The invention relates to a vehicle electrical system (100, 200, 300) which has a first vehicle electrical sub-system (101) with a first vehicle electrical sub-system voltage level, a second vehicle electrical sub-system (102) with a second vehicle electrical sub-system voltage level which is higher than the first vehicle electrical sub-system voltage level, a DC-DC converter (110, 210) which is connected to the first vehicle electrical sub-system (101) at a first terminal (111) and is connected to the second vehicle electrical sub-system (102) at a second terminal (112), and an inverter (10), wherein the inverter (10) has a first voltage supply terminal (11) which is configured such that a supply voltage having the first vehicle electrical sub-system voltage level is applied to said terminal in order to supply the supply voltage to control electronics of the inverter (10), and a second voltage supply terminal (12) which is configured such that a supply voltage having the first vehicle electrical sub-system voltage level is applied to said terminal in order to supply the supply voltage to the control electronics of the inverter (10), wherein the first voltage supply terminal (11) is connected to a first supply voltage source having the first vehicle electrical sub-system voltage level, and wherein the second voltage supply terminal (12) is connected to a second supply voltage source, which is different from the first, having the first vehicle electrical sub-system voltage level.[French] L'invention concerne un système électrique de véhicule (100, 200, 300) comprenant un premier sous-système électrique de véhicule (101) avec un premier niveau de tension de sous-système électrique de véhicule, un deuxième sous-système électrique de véhicule (102) avec un deuxième niveau de tension de sous-système électrique de véhicule qui est supérieur au premier niveau de tension de sous-système électrique de véhicule, un convertisseur CC-CC (110, 210) connecté au premier sous-système électrique de véhicule (101) au niveau d'une première borne (111) et connecté au deuxième sous-système électrique de véhicule (102) au niveau d'une deuxième borne (112), et un onduleur (10), ce dernier (10) comportant une première borne d'alimentation en tension (11) conçue de sorte qu'une tension d'alimentation ayant le premier niveau de tension de sous-système électrique de véhicule soit appliquée à ladite borne pour fournir la tension d'alimentation à l'électronique de commande de l'onduleur (10), et une deuxième borne d'alimentation en tension (12) conçue de sorte qu'une tension d'alimentation ayant le premier niveau de tension de sous-système électrique de véhicule soit appliquée à ladite borne afin de fournir la tension d'alimentation à l'électronique de commande de l'onduleur (10), la première borne d'alimentation en tension (11) étant connectée à une première source de tension d'alimentation ayant le premier niveau de tension de sous-système électrique de véhicule, et la deuxième borne d'alimentation en tension (12) étant connectée à une deuxième source de tension d'alimentation, qui est différente de la première, ayant le premier niveau de tension de sous-système électrique de véhicule.

Total Number of Claims/PCT	*
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Pages for Publication	*
Number of Pages with Drawings	*
Pages of Specification	*
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International Search Report is established	*
International Searching Authority	EPO *
Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address	Change of Applicant's Name and Address *
Type of Assignment	The Standard Agent's Assignment *
Applicant's Legal Status	Legal Entity *
Small Entity	*
Non-Commercial Organization	*
Micro Entity	*
Small Entity, USA	*
Micro Entity, USA	*
Entry into National Phase under	Chapter I *
Patent Delivery	Send the Letters Patent by Courier *
Translation

WO2026008260 - BORDNETZ MIT REDUNDANT VERSORGTEM INVERTER

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