WO2025257198 - STEUERUNGSSYSTEM FÜR TRANSPORTE VON PRODUKTEN
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/257198
Publication Date
18.12.2025
International Application No.
PCT/EP2025/066137
International Filing Date
10.06.2025
Title **
[German]
STEUERUNGSSYSTEM FÜR TRANSPORTE VON PRODUKTEN
[English]
CONTROL SYSTEM FOR TRANSPORTING PRODUCTS
[French]
SYSTÈME DE COMMANDE POUR LE TRANSPORT DE PRODUITS
Applicants **
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Inventors
KEHL, Tim
SCHNEIDER, Georg
Priority Data
102024205367.8
11.06.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1911 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8107 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2030 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1816 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,604
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Steuerungssystem (100) für Transporte von Produkten von einem Herstellerort eines Herstellers zu einem Zielort, umfassend: ein Laderaummittel (110) zum Bestimmen einer optimalen Anordnung der Produkte in einer minimalen Anzahl an Transportfahrzeugen; ein Routenmittel (120) zum Bestimmen einer optimalen ersten Route von mit den Produkten vollbeladenen Transportfahrzeugen von dem Herstellerort zu dem Zielort und zumindest eines zugehörigen optimalen Spediteurs; ein Laderaumergänzungsmittel (130) zum Bestimmen von teilweise beladenen Transportfahrzeugen aus den mit den Produkten beladenen Transportfahrzeugen und zum Bestimmen einer zweiten Route mit Zwischenzielen bis zu dem Zielort, wobei die Zwischenziele derart bestimmt sind, dass an den Zwischenzielen befindliche Zusatzprodukte in die teilweise beladenen Transportfahrzeuge beladbar sind; ein Routenaktualisierungsmittel (140) zum Abändern der ersten und zweiten Route basierend auf Echtzeit-Daten zu den ersten und zweiten Routen und Ausgeben finaler erster und zweiter Routen.[English]
The invention relates to a control system (100) for transporting products from a manufacturer's site to a destination, the control system comprising: a loading-space module (110) for determining an optimal arrangement of the products in a minimum number of transport vehicles; a routing module (120) for determining an optimal first route for transport vehicles fully loaded with the products from the manufacturer's site to the destination, and for determining at least one corresponding optimal freight forwarder; a load-consolidation module (130) for determining partially loaded transport vehicles among the transport vehicles loaded with the products and for determining a second route including intermediate stops en route to the destination, the intermediate stops being determined in such a way that additional products located at the intermediate stops can be loaded into the partially loaded transport vehicles; and a route-updating module (140) for modifying the first and second routes based on real-time data pertaining to the first and second routes and for outputting final first and second routes.[French]
L'invention concerne un système de commande (100) pour transporter des produits d'un site d'un fabricant à une destination, le système de commande comprenant : un module d'espace de chargement (110) pour déterminer un agencement optimal des produits dans un nombre minimal de véhicules de transport; un module de routage (120) pour déterminer un premier itinéraire optimal pour des véhicules de transport complètement chargés avec les produits du site du fabricant vers la destination, et pour déterminer au moins un transitaire optimal correspondant; un module de consolidation de charge (130) pour déterminer des véhicules de transport partiellement chargés parmi les véhicules de transport chargés avec les produits et pour déterminer un second itinéraire comprenant des arrêts intermédiaires en route vers la destination, les arrêts intermédiaires étant déterminés de telle sorte que des produits supplémentaires situés au niveau des arrêts intermédiaires peuvent être chargés dans les véhicules de transport partiellement chargés; et un module de mise à jour d'itinéraire (140) pour modifier les premier et second itinéraires sur la base de données en temps réel concernant les premier et second itinéraires et pour délivrer des premier et second itinéraires finaux.