WO2025257069 - VERFAHREN UND ASSISTENZEINRICHTUNG ZUM STEUERN EINES ANTRIEBSSYTEMS EINES KRAFTFAHRZEUGS UND ENTSPRECHEND EINGERICHTETES KRAFTFAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/257069
Publication Date
18.12.2025
International Application No.
PCT/EP2025/065880
International Filing Date
06.06.2025
Title **
[German]
VERFAHREN UND ASSISTENZEINRICHTUNG ZUM STEUERN EINES ANTRIEBSSYTEMS EINES KRAFTFAHRZEUGS UND ENTSPRECHEND EINGERICHTETES KRAFTFAHRZEUG
[English]
METHOD AND ASSISTANCE DEVICE FOR CONTROLLING A PROPULSION SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE, AND CORRESPONDINGLY DESIGNED MOTOR VEHICLE
[French]
PROCÉDÉ ET DISPOSITIF D'ASSISTANCE DESTINÉS À COMMANDER UN SYSTÈME DE PROPULSION D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, ET VÉHICULE AUTOMOBILE CONÇU DE MANIÈRE CORRESPONDANTE
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
SPICHTINGER, Thomas
FLENKER, Christian
ROSSRUCKER, Thomas
Priority Data
102024116159.0
10.06.2024
DE
Application details
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The Standard Agent's Assignment
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Legal Entity
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Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1880 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8113 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 1998 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1757 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,488
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Abstract[German]
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Antriebssystems (2) eines Kraftfahrzeugs (1). Darin werden ein von einem Fahrassistenzsystem (8) angefordertes Sollmoment (14) und die Stellung eines Fahrpedals (7) bzw. ein daraus abgeleitetes Fahrerwunschmoment (13) überwacht. Darauf basierend wird eine Situation erkannt, in welcher der Fahrer (6) das Fahrpedal (7) löst und dann das Sollmoment (14) oberhalb eines Fahrerwunschmoments (13) liegt. Bei Erkennen einer solchen Situation wird ein Gesamtmoment (15) zum Führen des Kraftfahrzeugs (1) graduell in einem knickfreien Verlauf auf das Sollmoment (14) geführt. Die Erfindung betrifft auch eine entsprechend eingerichtete Assistenzeinrichtung (9) und ein damit ausgestattetes Kraftfahrzeug (1).[English]
The present invention relates to a method for controlling a propulsion system (2) of a motor vehicle (1). In the method, a target torque (14) requested by a driving assistance system (8) and the position of an accelerator pedal (7) or a driver’s desired torque (13) derived therefrom are monitored. On this basis, a situation is identified in which the driver (6) releases the accelerator pedal (7), and then the target torque (14) is above a driver’s desired torque (13). When a situation of this kind is identified, a total torque (15) for driving the motor vehicle (1) is gradually guided towards the target torque (14) in a kink-free curve. The invention also relates to a correspondingly designed assistance device (9) and to a motor vehicle (1) equipped therewith.[French]
La présente invention concerne un procédé destiné à commander un système de propulsion (2) d'un véhicule automobile (1). Dans le procédé, un couple cible (14) demandé par un système d'aide à la conduite (8) et la position d'une pédale d'accélérateur (7) ou un couple souhaité par le conducteur (13) dérivé de celle-ci sont surveillés. Sur cette base, on identifie une situation dans laquelle le conducteur (6) relâche la pédale d'accélérateur (7), puis le couple cible (14) passe au-dessus d'un couple souhaité par le conducteur (13). Lorsqu'une telle situation est identifiée, un couple total (15) d'entraînement du véhicule automobile (1) est guidé progressivement vers le couple cible (14) dans une courbe sans discontinuité. L'invention concerne également un dispositif d'assistance (9) ainsi conçu et un véhicule automobile (1) équipé de celui-ci.