WO2025256992 - ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EINE FUNKTIONSEINHEIT EINES VERSCHLUSSELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/256992
Publication Date
18.12.2025
International Application No.
PCT/EP2025/065503
International Filing Date
04.06.2025
Title **
[German]
ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EINE FUNKTIONSEINHEIT EINES VERSCHLUSSELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS
[English]
DRIVE ARRANGEMENT FOR A FUNCTIONAL UNIT OF A CLOSURE ELEMENT OF A MOTOR VEHICLE
[French]
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR UNE UNITÉ FONCTIONNELLE D'UN ÉLÉMENT DE VERROUILLAGE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Applicants **
BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT
Inventors
HÖRSCHGEN, Frank
Priority Data
102024116510.3
12.06.2024
DE
Application details
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EPO
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The Standard Agent's Assignment
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Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2024 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8126 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2155 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2071 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |

Total:
19,116
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für eine Funktionseinheit (3) eines Verschlusselements eines Kraftfahrzeugs, wobei die Antriebsanordnung (2) eine Antriebseinheit (4) und ein mittels der Antriebseinheit (4) in einem Verstellvorgang verstellbares Funktionselement (5) aufweist, wobei die Antriebseinheit (4) einen elektrischen Motor (6) mit einer Motorwelle (7) und ein dem Motor (6) antriebstechnisch nachgeschaltetes Getriebe (8) aufweist, wobei während des Verstellvorgangs die Motorwelle (7) das Getriebe (8) antreibt, wobei sich während des Verstellvorgangs ein Übersetzungsverhältnis des Getriebes (8) ändert. Es wird vorgeschlagen, dass ein Federelement (9) dem Getriebe (8) antriebstechnisch nachgeschaltet und dem Funktionselement (5) antriebstechnisch vorgeschaltet ist, und, dass während des Verstellvorgangs Antriebsenergie des Motors (6) in dem Federelement (9) gespeichert wird, bis das Federelement (9) die in dem Federelement (9) gespeicherte Energie an das Funktionselement (5) abgibt und so das Funktionselement (5) verstellt.[English]
The invention relates to a drive arrangement for a functional unit (3) of a closure element of a motor vehicle, wherein the drive arrangement (2) comprises a drive unit (4) and a functional element (5) which can be adjusted by means of the drive unit (4) during an adjustment operation, wherein the drive unit (4) comprises an electric motor (6) having a motor shaft (7) and a gearbox (8) which is drivingly connected downstream of the motor (6), wherein, during the adjustment operation, a transmission ratio of the gearbox (8) changes. According to the invention, a spring element (9) is drivingly connected downstream of the gearbox (8) and drivingly connected upstream of the functional element (5), and, during the adjustment operation, drive energy of the motor (6) is stored in the spring element (9) until the spring element (9) releases the energy stored in the spring element (9) to the functional element (5) and thereby displaces the functional element (5).[French]
L'invention concerne un système d'entraînement conçu pour une unité fonctionnelle (3) d'un élément de verrouillage d'un véhicule automobile, le système d'entraînement (2) comportant une unité d'entraînement (4) et un élément fonctionnel (5) pouvant être réglé lors d'une opération de réglage au moyen de l'unité d'entraînement (4), cette unité d'entraînement comportant un moteur électrique (6) équipé d'un arbre moteur (7) et d'une transmission (8) disposée, en termes de technique d'entraînement, en aval du moteur (6), l'arbre moteur (7) entraînant la transmission (8) durant l'opération de réglage, un rapport de transmission de la transmission (8) variant pendant l'opération de réglage. Selon l'invention, un élément ressort (9) est disposé, en termes de technique d'entraînement, en aval de la transmission (8) et, pendant l'opération de réglage une énergie d'entraînement du moteur (6) est stockée dans l'élément ressort (9), jusqu'à ce que cet élément ressort (9) restitue l'énergie stockée dans l'élément ressort (9) à l'élément fonctionnel (5) et règle ainsi cet élément fonctionnel (5).