WO2025256953 - VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES STEER-BY-WIRE-LENKSYSTEMS EINES FAHRZEUGES SOWIE EIN FAHRZEUG MIT EINEM STEER-BY-WIRE-LENKSYSTEM
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/256953
Publication Date
18.12.2025
International Application No.
PCT/EP2025/065264
International Filing Date
03.06.2025
Title **
[German]
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES STEER-BY-WIRE-LENKSYSTEMS EINES FAHRZEUGES SOWIE EIN FAHRZEUG MIT EINEM STEER-BY-WIRE-LENKSYSTEM
[English]
METHOD FOR OPERATING A STEER-BY-WIRE STEERING SYSTEM OF A VEHICLE, AND A VEHICLE HAVING A STEER-BY-WIRE STEERING SYSTEM
[French]
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTÈME DE DIRECTION À COMMANDE ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE, ET VÉHICULE ÉQUIPÉ D'UN SYSTÈME DE DIRECTION À COMMANDE ÉLECTRIQUE
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
SCHOELZEL, Matthias
Priority Data
102024116488.3
12.06.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| Number of Office Actions | * |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
* |
| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
* |
| Translation |
|
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1940 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8107 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2061 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1879 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,727
Contact Us
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Steer-By-Wire-Lenksystems eines Fahrzeuges, wobei der Lenkwunsch eines Fahrzeuginsassen durch Betätigung einer Lenkhandhabe erfasst wird und in Antwort darauf an zumindest einem Fahrzeugrad in Form eines Radlenkwinkels eingestellt wird, wobei das Steer-By-Wire-Lenksystem einen elektromotorisch betriebenen Lenkradaktuator zur Erzeugung eines haptischen Feedbacks an der Lenkhandhabe an einen Fahrzeuginsassen umfasst, wobei bei Vorliegen zumindest eines Umschaltmodus des Fahrzeuges ein Phasenkurzschluss im Lenkradaktuator zum Dämpfen einer Drehbewegung der Lenkhandhabe eingestellt wird.[English]
The invention relates to a method for operating a steer-by-wire steering system of a vehicle, wherein the steering request of a vehicle occupant is detected by actuating a steering handle and is set in response thereto on at least one vehicle wheel in the form of a wheel steering angle, wherein the steer-by-wire steering system comprises an electromotively operated steering wheel actuator for generating haptic feedback on the steering handle to a vehicle occupant, wherein, in the presence of at least one switching mode of the vehicle, a phase short circuit is set in the steering wheel actuator for damping a rotational movement of the steering handle.[French]
L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un système de direction à commande électrique d'un véhicule, la demande de direction d'un occupant de véhicule étant détectée en actionnant une poignée de direction et étant réglée en réponse à celle-ci sur au moins une roue de véhicule sous la forme d'un angle de direction de roue, le système de direction à commande électrique comprenant un actionneur de volant à commande électromotrice destiné à générer un retour haptique sur la poignée de direction à l'intention d'un occupant du véhicule, en présence d'au moins un mode de commutation du véhicule, un court-circuit de phase étant établi dans l'actionneur de volant afin d'amortir un mouvement de rotation de la poignée de direction.