WO2025256908 - ELEKTROMECHANISCHE BREMSE
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/256908
Publication Date
18.12.2025
International Application No.
PCT/EP2025/064623
International Filing Date
27.05.2025
Title **
[German]
ELEKTROMECHANISCHE BREMSE
[English]
ELECTROMECHANICAL BRAKE
[French]
FREIN ÉLECTROMÉCANIQUE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Inventors
LUTZ, Bernd
SCHERB, Stefan
WINKLER, Martin
BOEHM, Mark
CSOTI, Janos Tamas
KRATZER, Dietmar
GARDT, Andrej
Priority Data
102024205412.7
12.06.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2024 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8113 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2153 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2071 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
19,101
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine elektromechanische Bremse (10) für ein Kraftfahrzeug. Die elektromechanische Bremse (10) umfasst einen Elektromotor (14), welcher an einem Bremssattelgehäuse (18) angeordnet ist. Der Elektromotor (14) treibt über eine Getriebeeinheit (22) wenigstens eine Spindeltriebeinheit (30) rotatorisch an, so dass die Spindeltriebeinheit (30) zum Bremsen einen Bremssteller (62) axial verstellt. Die Getriebeeinheit (22) weist ein Zahnrad (46) auf, das mittels eines Adapters (1) mit einem rotatorisch angetriebenen Element (50) der Spindeltriebeinheit (30) drehfest verbunden ist.[English]
The invention relates to an electromechanical brake (10) for a motor vehicle. The electromechanical brake (10) comprises an electric motor (14) which is arranged on a brake calliper housing (18). The electric motor (14) rotationally drives at least one spindle drive unit (30) via a transmission unit (22) such that the spindle drive unit (30) axially adjusts a brake actuator (62) for braking. The transmission unit (22) has a gearwheel (46) which is connected for conjoint rotation to a rotationally driven element (50) of the spindle drive unit (30) by means of an adapter (1).[French]
L'invention se rapporte à un frein électromécanique (10) pour un véhicule à moteur. Le frein électromécanique (10) comprend un moteur électrique (14) qui est disposé sur un boîtier (18) d'étrier de frein. Le moteur électrique (14) entraîne en rotation au moins une unité (30) d'entraînement de broche par l'intermédiaire d'une unité (22) de transmission de telle sorte que l'unité (30) d'entraînement de broche règle axialement un actionneur (62) de frein pour le freinage. L'unité (22) de transmission comporte une roue dentée (46) qui est reliée pour une rotation conjointe à un élément (50) entraîné en rotation de l'unité (30) d'entraînement de broche au moyen d'un adaptateur (1).