IP-Coster | WO2026002487 | VERFAHREN ZUM ANPASSEN EINER BETRIEBSSTRATEGIE EINES ELEKTROFAHRZEUGS ZUR OPTIMIERUNG EINER REICHWEITE

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	1996
EPO	Filing, Examination, Granting	8113
Japan	Filing, Examination, Granting	2122
South Korea	Filing, Examination, Granting	2008
USA	Filing, Examination, Granting	5940

Abstract[German] Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anpassen einer Betriebsstrategie eines Elektrofahrzeugs zur Optimierung der Reichweite, umfassend: Empfangen (208) von Fahrzeugdaten (204), die umfassen: Informationen über einen initialen Ladezustand (310) eines Energiespeichers des Elektrofahrzeugs, und/oder eine initiale, geschätzte verbleibende Reichweite des Elektrofahrzeugs,; Empfangen von historischen Nutzungsdaten (214) zur Nutzung des Elektrofahrzeugs durch den Fahrer; Bestimmen (210) einer Nutzungsprädiktion (212), die eine geschätzte, zukünftige Nutzung des Elektrofahrzeugs durch einen (110) Fahrer angibt, basierend auf den historischen Nutzungsdaten (214); Empfangen (216) von Umgebungsdaten (218), die Informationen über fahrzeugexterne Parameter umfassen, die die Reichweite potentiell beeinflussen; Bestimmen (220), basierend auf den Umgebungsdaten (218), einer oder mehrerer Umgebungsprädiktionen (222), die jeweils ein geschätztes, zukünftiges Umgebungsverhalten angeben; Bestimmen (224), basierend auf der Nutzungsprädiktion (212) und der einen oder wenigstens einer der mehreren Umgebungsprädiktionen (222), und unter Verwendung 20 eines Prädiktionsmodells (226), einer Zustandsprädiktion (228), die einen geschätzten, zukünftigen Ladezustand (320) und/oder eine geschätzte, zukünftige verbleibende Reichweite angibt; Bestimmen (230), basierend auf der Zustandsprädiktion (228), und unter Lösen eines Optimierungsproblems, von Anpassungsdaten (232), die Werte für Parameter des Elektrofahrzeugs, die die Reichweite beeinflussen, umfassen; und Übersenden (234) der Anpassungsdaten an das Elektrofahrzeug.[English] The invention relates to a method for adapting an operating strategy of an electric vehicle in order to optimise a range, said method comprising: receiving (208) vehicle data (204) which comprise: information about an initial state of charge (310) of an energy store of the electric vehicle, and/or an initial, estimated remaining range of the electric vehicle; receiving historical usage data (214) for the use of the electric vehicle by the driver; determining (210) a usage prediction (212), which indicates an estimated future usage of the electric vehicle by a (110) driver, based on the historical usage data (214); receiving (216) surroundings data (218) which comprise information about vehicle-external parameters which potentially influence the range; determining (220), based on the surroundings data (218), one or more surroundings predictions (222), each of which indicates an estimated future surroundings behaviour; determining (224), based on the usage prediction (212) and the one or at least one of the plurality of environment predictions (222), and using a prediction model (226), a state prediction (228) which indicates an estimated future state of charge (320) and/or an estimated future remaining range; determining (230), based on the state prediction (228) and with the solving of an optimisation problem, adaptation data (232) which comprise values for parameters of the electric vehicle which influence the range; and transmitting (234) the adaptation data to the electric vehicle.[French] L'invention concerne un procédé d'adaptation d'une stratégie de fonctionnement d'un véhicule électrique pour optimiser une plage, ledit procédé consistant à : recevoir (208) des données de véhicule (204) comprenant : des informations sur un état de charge initial (310) d'un accumulateur d'énergie du véhicule électrique et/ou une autonomie restante estimée initiale du véhicule électrique ; recevoir des données historiques d'utilisation (214) pour l'utilisation du véhicule électrique par le conducteur ; déterminer (210) une prédiction d'utilisation (212) qui indique une utilisation future estimée du véhicule électrique par un conducteur (110) sur la base des données d'utilisation historiques (214) ; recevoir (216) des données d'environnement (218) qui comprennent des informations concernant des paramètres externes au véhicule qui influencent potentiellement la plage ; déterminer (220), sur la base des données d'environnement (218), une ou plusieurs prédictions d'environnement (222), chacune indiquant un comportement d'environnement futur estimé ; déterminer (224), sur la base de la prédiction d'utilisation (212) et de la pluralité de prédictions d'environnement (222) ou de l'une des prédictions de ladite pluralité, et utiliser un modèle de prédiction (226), une prédiction d'état (228) qui indique un état de charge futur estimé (320) et/ou une future plage restante estimée ; déterminer (230), sur la base de la prédiction d'état (228) et avec la résolution d'un problème d'optimisation, des données d'adaptation (232) qui comprennent des valeurs pour des paramètres du véhicule électrique qui influencent la plage ; et transmettre (234) les données d'adaptation au véhicule électrique.

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Small Entity	*
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Micro Entity	*
Small Entity, USA	*
Micro Entity, USA	*
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Patent Delivery	Send the Letters Patent by Courier *
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