WO2025202113 - AKTORBAUGRUPPE FÜR EINE ELEKTROMECHANISCHE FAHRZEUGBREMSE
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/202113
Publication Date
02.10.2025
International Application No.
PCT/EP2025/057964
International Filing Date
24.03.2025
Title **
[German]
AKTORBAUGRUPPE FÜR EINE ELEKTROMECHANISCHE FAHRZEUGBREMSE
[English]
ACTUATOR ASSEMBLY FOR AN ELECTROMECHANICAL VEHICLE BRAKE
[French]
ENSEMBLE ACTIONNEUR POUR FREIN DE VÉHICULE ÉLECTROMÉCANIQUE
Applicants **
ZF ACTIVE SAFETY GMBH
Inventors
KNOP, Volker
Priority Data
102024108489.8
25.03.2024
DE
102024137253.2
11.12.2024
DE
102024137256.7
11.12.2024
DE
102024137261.3
11.12.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2358 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 10304 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2276 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2420 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
22,098
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Abstract[German]
Eine Aktorbaugruppe (10) für eine elektromechanische Fahrzeugbremse hat einen Bremssattel (12), in dem ein Zwischenraum (14) für einen Bremsrotor (16) gebildet ist, und einen Spindeltrieb (20), der eine Spindelhülse (22), eine Spindelmutter (24) und eine elektromotorisch angetriebene Antriebswelle (26) zur Verstellung der Spindelmutter (24) über die Spindelhülse (22) in axialer Richtung (A) aufweist. Die Antriebswelle (26) ist dabei mit der Spindelhülse (22) über ein Getriebe (28) gekoppelt, das in axialer Richtung (A) zumindest teilweise innerhalb der der Spindelhülse (22) angeordnet ist. Ferner ist in die Spindelhülse (22) eine Kugelrückführung (102) des Spindeltriebs (20) integriert.[English]
An actuator assembly (10) for an electromechanical vehicle brake has a brake caliper (12), in which an intermediate space (14) for a brake rotor (16) is formed, and a spindle drive (20), which has a spindle sleeve (22), a spindle nut (24) and an electromotively driven drive shaft (26) for adjusting the spindle nut (24) in the axial direction (A) via the spindle sleeve (22). The drive shaft (26) is coupled to the spindle sleeve (22) via a gear mechanism (28) which is arranged at least partially within the spindle sleeve (22) in the axial direction (A). Furthermore, a ball return (102) of the spindle drive (20) is integrated in the spindle sleeve (22).[French]
Un ensemble actionneur (10) pour un frein de véhicule électromécanique comprend un étrier de frein (12), dans lequel est formé un espace intermédiaire (14) pour un disque de frein (16), et un entraînement de broche (20), qui présente un fourreau de broche (22), un écrou de moyeu (24) et un arbre d'entraînement entraîné par force électromotrice (26) pour ajuster l'écrou de moyeu (24) dans la direction axiale (A) par l'intermédiaire du fourreau de broche (22). L'arbre d'entraînement (26) est accouplé au fourreau de broche (22) par l'intermédiaire d'un mécanisme d'engrenage (28) qui est disposé au moins partiellement à l'intérieur du fourreau de broche (22) dans la direction axiale (A). En outre, un renvoi des billes (102) de l'entraînement de broche (20) est intégré dans le fourreau de broche (22).