WO2025153213 - VERFAHREN UND SYSTEM ZUM ERKENNEN EINER FOLGEFAHRTSITUATION
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/153213
Publication Date
24.07.2025
International Application No.
PCT/EP2024/082924
International Filing Date
20.11.2024
Title **
[German]
VERFAHREN UND SYSTEM ZUM ERKENNEN EINER FOLGEFAHRTSITUATION
[English]
METHOD AND SYSTEM FOR IDENTIFYING A CONVOY TRAVEL SITUATION
[French]
PROCÉDÉ ET SYSTÈME D'IDENTIFICATION D'UNE SITUATION DE DÉPLACEMENT EN CONVOI
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
AVDIMETAJ, Philip
SCHWALBACH, Christian
Priority Data
102024101067.3
15.01.2024
DE
Application details
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2063 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8246 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2155 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2071 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 6540 |
Total:
21,075
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Abstract[German]
Ein Verfahren (3a, 3b, 3c) zum Anpassen einer automatisierten Längsführung eines Fahrzeugs an ein Fahrerverhalten umfasst ein Feststellen (31), anhand eines oder mehrerer vorbestimmter Kriterien, ob eine Folgefahrtsituation vorliegt, in der ein Fahrzeug unter dem Einfluss von Bedienhandlungen eines Fahrers des Fahrzeugs einem Zielobjekt mit einem vom Fahrer intendierten Folgeabstand folgt. Wenn dabei festgestellt (31) wird, dass eine Folgefahrtsituation vorliegt, kann ein Hinweis an den Fahrer ausgelöst werden (32a), um diesem die Nutzung einer automatisierten Fahrfunktion vorzuschlagen. Alternativ oder zusätzlich dazu kann ein in der Folgefahrtsituation erfasster Ist-Folgeabstand im Rahmen eines Lernalgorithmus zum Erlernen (32b) eines Folgeabstands für eine automatisierte Längsführung des Fahrzeugs und/oder für ein Einstellen (32c) eines Folgeabstands im Rahmen einer automatisierten Längsführung des Fahrzeugs verwendet werden.[English]
A method (3a, 3b, 3c) for matching automated longitudinal guidance of a vehicle to a driver behaviour comprises detecting (31), on the basis of one or more predetermined criteria, whether a convoy travel situation exists in which a vehicle, under the influence of control actions by a driver of the vehicle, follows a target object at a following distance intended by the driver. If it is detected (31) that a convoy travel situation exists, advice to the driver can be triggered (32a) in order to suggest the use of an automated driving function to the driver. Alternatively or additionally, an actual following distance measured in the convoy travel situation can be used as part of a learning algorithm for learning (32b) a following distance for automated longitudinal guidance of the vehicle and/or for setting (32c) a following distance as part of automated longitudinal guidance of the vehicle.[French]
L'invention concerne un procédé (3a, 3b, 3c) d'adaptation d'un guidage longitudinal automatisé d'un véhicule à un comportement de conducteur qui consiste à détecter (31), sur la base d'un ou de plusieurs critères prédéterminés, si une situation de déplacement en convoi existe dans laquelle un véhicule, sous l'influence d'actions de commande par un conducteur du véhicule, suit un objet cible à une distance de suivi voulue par le conducteur. S'il est détecté (31) qu'une situation de déplacement de convoi existe, un conseil au conducteur peut être déclenché (32a) afin de suggérer au conducteur l'utilisation d'une fonction de conduite automatisée. En variante ou en outre, une distance de suivi réelle mesurée dans la situation de déplacement en convoi peut être utilisée en tant que partie d'un algorithme d'apprentissage pour apprendre (32b) une distance de suivi pour un guidage longitudinal automatisé du véhicule et/ou pour régler (32c) une distance de suivi en tant que partie de guidage longitudinal automatisé du véhicule.