WO2025087577 - VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM RANGIEREN EINES FAHRZEUGS MIT EINEM DEFEKT AN EINEM EINZELRADLENKSTELLER EINES ANGETRIEBENEN RADS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/087577
Publication Date
01.05.2025
International Application No.
PCT/EP2024/072226
International Filing Date
06.08.2024
Title **
[German]
VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM RANGIEREN EINES FAHRZEUGS MIT EINEM DEFEKT AN EINEM EINZELRADLENKSTELLER EINES ANGETRIEBENEN RADS
[English]
METHOD AND CONTROLLER FOR SHUNTING A VEHICLE WITH A DEFECT OF AN INDIVIDUAL WHEEL STEERING ADJUSTER OF A DRIVEN WHEEL
[French]
PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE POUR SHUNTER UN VÉHICULE PRÉSENTANT UNE DÉFAILLANCE D'UN DISPOSITIF DE RÉGLAGE DE DIRECTION DE ROUE INDIVIDUELLE D'UNE ROUE MENÉE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Inventors
RIESE, Christian
KURZ, Thomas
RITZ, Tobias
Priority Data
102023210616.7
26.10.2023
DE
Application details
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1909 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8126 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2031 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1819 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 5340 |
Total:
19,225
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
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Abstract[German]
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Rangieren eines Fahrzeugs (100) mit einem Defekt (106) an einem Einzelradlenksteller (102) eines angetriebenen Rads (104) des Fahrzeugs (100), wobei zum Rangieren ein Drehmoment an dem Rad (104) in Abhängigkeit von einem Lenkwinkel eines gegenüberliegenden Rads (104) des Fahrzeugs (100) eingestellt wird.[English]
The invention relates to a method for shunting a vehicle (100) with a defect (106) of an individual wheel steering adjuster (102) of a driven wheel (104) of the vehicle (100), wherein a torque is set on the wheel (104) on the basis of the steering angle of an opposite wheel (104) of the vehicle (100) for shunting purposes.[French]
L'invention concerne un procédé de dérivation d'un véhicule (100) présentant une défaillance (106) d'un dispositif de réglage de direction de roue individuel (102) d'une roue menée (104) du véhicule (100), un couple étant réglé sur la roue (104) sur la base de l'angle de direction d'une roue opposée (104) du véhicule (100) à des fins de shuntage.