IP-Coster | WO2025021965 | ANTRIEBSVORRICHTUNG MIT EINEM BÜRSTENLOSEN GLEICHSTROMMOTOR

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	2287
EPO	Filing, Examination, Granting	12406
Japan	Filing, Examination, Granting	2504
South Korea	Filing, Examination, Granting	2833
USA	Filing, Examination, Granting	5940

Abstract[German] Die vorgeschlagene Lösung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1A, 1B), insbesondere für einen Fahrzeugsitz (2), mit einem bürstenlosen Gleichstrommotor, BLDC-Motor (10A, 10B), und einer Steuerungseinheit (11A, 11B), wobei die Steuerungseinheit (11A, 11B) eingerichtet ist: in einem Normalbetriebsmodus der Steuerungseinheit (11A, 11B) durch eine Kommunikation mit einem Kommunikationsknoten (30, 11B) über eine Schnittstelle (110) der Steuerungseinheit (11A, 11B) Steuerbefehle (410) zu empfangen und den BLDC-Motor (10A, 10B) basierend auf den empfangenen Steuerbefehlen (410) zu steuern; eine Störung der Kommunikation mit dem Kommunikationsknoten (30, 11B) über die Schnittstelle (110) und/oder eine vordefinierte Eingabe zu erkennen und in Reaktion auf die erkannte Störung und/oder die vordefinierte Eingabe in einen Wartungsmodus zu wechseln; und im Wartungsmodus den BLDC-Motor (10A, 10B) unabhängig von einer Kommunikation mit dem Kommunikationsknoten (30, 11B) zu steuern.[English] The proposed solution relates to a drive device (1A, 1B), in particular for a vehicle seat (2), having a brushless DC motor, BLDC motor (10A, 10B), and a control unit (11A, 11B), wherein the control unit (11A, 11B) is configured: in a normal operating mode of the control unit (11A, 11B), by means of communication with a communication node (30, 11B) via an interface (110) of the control unit (11A, 11B), to receive control commands (410) and to control the BLDC motor (10A, 10B) on the basis of the received control commands (410); to recognize a disturbance of the communication with the communication node (30, 11B) via the interface (110) and/or a predefined input, and to switch to a maintenance mode in reaction to the recognized disturbance and/or the predefined input; and in the maintenance mode, to control the BLDC motor (10A, 10B) independently of communication with the communication node (30, 11B).[French] La solution proposée concerne un dispositif d'entraînement (1A, 1B), en particulier pour un siège de véhicule (2), ayant un moteur à courant continu sans balais, un moteur BLDC (10A, 10B) et une unité de commande (11A, 11B), l'unité de commande (11A, 11B) étant conçue : pour recevoir, dans un mode de fonctionnement normal de l'unité de commande (11A, 11B), au moyen d'une communication avec un nœud de communication (30, 11B) par l'intermédiaire d'une interface (110) de l'unité de commande (11A, 11B), des instructions de commande (410) et pour commander le moteur BLDC (10A, 10B) sur la base des instructions de commande reçues (410) ; pour reconnaître une perturbation de la communication avec le nœud de communication (30, 11B) par l'intermédiaire de l'interface (110) et/ou d'une entrée prédéfinie, et pour commuter vers un mode de maintenance en réponse à la perturbation reconnue et/ou à l'entrée prédéfinie ; et pour commander, dans le mode de maintenance, le moteur BLDC (10A, 10B) indépendamment de la communication avec le nœud de communication (30, 11B).

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Micro Entity, USA	*
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