WO2025008369 - GETRIEBEEINHEIT EINES FAHRZEUGS MIT DREHDURCHFÜHRUNGSEINHEIT
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/008369
Publication Date
09.01.2025
International Application No.
PCT/EP2024/068652
International Filing Date
03.07.2024
Title **
[German]
GETRIEBEEINHEIT EINES FAHRZEUGS MIT DREHDURCHFÜHRUNGSEINHEIT
[English]
TRANSMISSION UNIT OF A VEHICLE WITH ROTARY FEEDTHROUGH UNIT
[French]
UNITÉ DE TRANSMISSION D'UN VÉHICULE AVEC UNITÉ DE TRAVERSÉE ROTATIVE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Postfach 30 02 20
70442 Stuttgart, DE
Inventors
MEISE, Andreas
Knappenstr. 37
44799 Bochum, DE
SCHOLLAS, Michael
Koenigsberger Strasse 23
59192 Bergkamen, DE
NITSCHE, Daniel
Notweg 19b
44229 Dortmund, DE
FRANK, Stefan
Im Beil 7
58675 Hemer, DE
Priority Data
102023206415.4
06.07.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Translation |
|
Recalculate
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1058 | |
| EPO | Filing, Examination | 4591 | |
| Japan | Filing | 589 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2710 |
Total: 9523 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit (100) eines Fahrzeugs, die dazu eingerichtet ist, eine Drehbewegung zu übertragen, wobei die Getriebeeinheit (100) eine Drehdurchführungseinheit (120) aufweist, wobei die Drehdurchführungseinheit (120) ein erstes Durchführungselement (121) und ein zweites Durchführungselement (122) aufweist, wobei das zweite Durchführungselement (122) relativ zu dem ersten Durchführungselement (121) drehbar gelagert ist, wobei das erste Durchführungselement (121) der Drehdurchführungseinheit (120) mittels wenigstens eines ersten Verbindungselements (130) mit einem ersten Getriebeelement (116) der Getriebeeinheit (100) auf lösbare Weise verbunden und relativ zu dem ersten Getriebeelement (116) in axialer Richtung, in radialer Richtung und in Umfangsrichtung fixiert ist und wobei das zweite Durchführungselement (122) der Drehdurchführungseinheit (120) mittels wenigstens eines zweiten Verbindungselements (140) mit einem zweiten Getriebeelement (112) der Getriebeeinheit (100) auf lösbare Weise so verbunden ist, dass in Umfangsrichtung eine Relativbewegung zwischen dem zweiten Durchführungselement (122) und dem zweiten Getriebeelement (112) bis zu einem bestimmten Drehwinkel möglich ist.[English]
The invention relates to a transmission unit (100) of a vehicle, which is designed to transmit a rotary movement, wherein the transmission unit (100) has a rotary feedthrough unit (120), wherein the rotary feedthrough unit (120) has a first feedthrough element (121) and a second feedthrough element (122), wherein the second feedthrough element (122) is rotatably mounted relative to the first feedthrough element (121), wherein the first feedthrough element (121) of the rotary feedthrough unit (120) is releasably connected to a first transmission element (116) of the transmission unit (100) by means of at least one first connecting element (130) and is fixed relative to the first transmission element (116) in the axial direction, in the radial direction and in the circumferential direction, and wherein the second feedthrough element (122) of the rotary feedthrough unit (120) is releasably connected to a second transmission element (112) of the transmission unit (100) by means of at least one second connecting element (140), such that a relative movement between the second feedthrough element (122) and the second transmission element (112) is possible in the circumferential direction up to a certain angle of rotation.[French]
L'invention concerne une unité de transmission (100) d'un véhicule, qui est conçue pour transmettre un mouvement rotatif, l'unité de transmission (100) comprenant une unité de traversée rotative (120), l'unité de traversée rotative (120) ayant un premier élément de traversée (121) et un second élément de traversée (122), le second élément de traversée (122) étant monté avec faculté de rotation par rapport au premier élément de traversée (121), le premier élément de traversée (121) de l'unité de traversée rotative (120) étant relié de manière amovible à un premier élément de transmission (116) de l'unité de transmission (100) au moyen d'au moins un premier élément de liaison (130) et étant fixé par rapport au premier élément de transmission (116) dans la direction axiale, dans la direction radiale et dans la direction périphérique, et le second élément de traversée (122) de l'unité de traversée rotative (120) étant relié de manière amovible à un second élément de transmission (112) de l'unité de transmission (100) au moyen d'au moins un second élément de liaison (140), de telle sorte qu'un mouvement relatif entre le second élément de traversée (122) et le second élément de transmission (112) est possible dans la direction périphérique jusqu'à un certain angle de rotation.