WO2025008329 - STOSSFÄNGERQUERTRÄGER
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/008329
Publication Date
09.01.2025
International Application No.
PCT/EP2024/068563
International Filing Date
02.07.2024
Title **
[German]
STOSSFÄNGERQUERTRÄGER
[English]
BUMPER CROSSMEMBER
[French]
TRAVERSE DE PARE-CHOCS
Applicants **
KIRCHHOFF AUTOMOTIVE DEUTSCHLAND GMBH
Am Eckenbach 10 - 14
57439 Attendorn, DE
Inventors
LAGIN, Stephan
Sportplatz 1a
57439 Attendorn, DE
JUNGLAS, Dirk
St.-Martin-Straße 23
56761 Düngenheim, DE
Priority Data
102023117618.8
04.07.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1425 | |
| EPO | Filing, Examination | 7672 | |
| Japan | Filing | 590 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 3510 |
Total: 13772 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft einen Stoßfängerquerträger (1) für ein Fahrzeug − mit einem sich mit seiner Längsachse in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) erstreckenden, in Fahrtrichtung (x-Richtung) offenen Träger (2) mit einer durch einen oberen Schenkel (5), einen unteren Schenkel (6) und einen die beiden Schenkel (5), (6) in Fahrzeughochrichtung z-Richtung verbindenden Steg (7) eingefassten Kammer (8), − mit einem in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) die Trägeröffnung überspannenden, an die Schenkel (5), (6) des Trägers (2) angeschlossenen Schließblech (3) und − mit einem in der Kammer (8) des Trägers (2) angeordneten, einen oberen Schenkel (10), einen unteren Schenkel (11) und einen die Schenkel (10), (11) an ihrem rückwärtigen Abschluss verbindenden Rücken (12) aufweisenden Einleger (9), (9.1), dessen Offenseite in Fahrtrichtung (x-Richtung) weist und dessen Schenkel (10), (11) an das Schließblech (3) angeschlossen sind. Besonderes Kennzeichen ist, dass der Rücken (12) des Einlegers (9), (9.1) zumindest in seinem mittleren Abschnitt, bezogen auf seine Längserstreckung (y-Richtung), konvex geformt ist.[English]
The invention relates to a bumper crossmember (1) for a vehicle comprising − a support (2), the longitudinal axis of which extends in the vehicle transverse direction (y direction) and which is open in the driving direction (x direction) and comprises a chamber (8) enclosed by an upper limb (5), a lower limb (6), and a web (7) that connects the two limbs (5), (6) in the vehicle vertical direction, z direction, − a closing plate (3) which spans the support opening in the vehicle vertical direction (z direction) and which is connected to the limbs (5), (6) of the support (2), and − an insert (9), (9.1) which is arranged in the chamber (8) of the support (2) and has an upper limb (10), a lower limb (11), and a back (12) that connects the limbs (10), (11) at the rearward closure of the limbs, the open side of which faces in the driving direction (x direction), and the limbs (10), (11) of which are connected to the closing plate (3). The invention is characterized in particular in that the back (12) of the insert (9), (9.1) has a convex shape at least in the central section thereof, with respect to the longitudinal extension (y direction) of the back.[French]
L'invention concerne une traverse de pare-chocs (1) pour véhicule comprenant - un support (2) dont l'axe longitudinal s'étend dans la direction transversale du véhicule (direction y) et qui est ouvert dans la direction d'entraînement (direction x) et comprend une chambre (8) entourée par une branche supérieure (5), une branche inférieure (6), et une toile (7) qui relie les deux branches (5), (6) dans la direction verticale du véhicule, à savoir la direction z, - une plaque de fermeture (3) qui s'étend sur l'ouverture de support dans la direction verticale du véhicule (direction z) et qui est reliée aux branches (5), (6) du support (2), et - un insert (9), (9.1) qui est placé dans la chambre (8) du support (2) et présente une branche supérieure (10), une branche inférieure (11), et une partie arrière (12) qui relie les branches (10), (11) à la fermeture arrière des branches, dont le côté ouvert est tourné dans la direction d'entraînement (direction x), et dont les branches (10), (11) sont reliées à la plaque de fermeture (3). L'invention est caractérisée en particulier en ce que la partie arrière (12) de l'insert (9), (9.1) présente une forme convexe au moins dans sa section centrale, par rapport à l'extension longitudinale (direction y) de la partie arrière.