WO2025008236 - KRAFTFAHRZEUGSITZ

National phase entry is expected:
Publication Number WO/2025/008236
Publication Date 09.01.2025
International Application No. PCT/EP2024/067879
International Filing Date 26.06.2024
Title **
[German] KRAFTFAHRZEUGSITZ
[English] MOTOR VEHICLE SEAT
[French] SIÈGE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Applicants **
AUDI AG Auto-Union-Str. 1 85057 Ingolstadt, DE
Inventors
BART, Alexander Drostestr. 2 85055 Ingolstadt, DE
BIRKE, Sebastian Hopfenweg 18A 85276 Pfaffenhofen an der Ilm, DE
Priority Data
102023117852.0   06.07.2023   DE
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Application details
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Quotation for National Phase entry

Country StagesTotal
China Filing959
EPO Filing, Examination4635
Japan Filing594
South Korea Filing575
USA Filing, Examination2710
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Total: 9473

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Abstract[German] Kraftfahrzeugsitz (200) mit einer Schalteranordnung (100) zur Steuerung und Positionierung von Kraftfahrzeugsitzsegmenten des Kraftfahrzeugsitzes. Die Schalterordnung umfasst hierzu folgende Komponenten. Ein erstes Steuerelement (110), wobei das erste Steuerelement um eine erste Drehachse schwenkbar angeordnet ist. Ein zweites Steuerelement (120), wobei das zweite Steuerelement kreisförmig oder wabenförmig ausgestaltet ist und einen Außenring (122) umfasst und wobei das zweite Steuerelement um eine zweite Drehachse schwenkbar angeordnet ist. Ein drittes Steuerelement (130), wobei das dritte Steuerelement um eine dritte Drehachse schwenkbar angeordnet ist. Das erste Steuerelement, das zweite Steuerelement, und das dritte Steuerelement sind um eine Nullposition in einer X- Z- Ebene federbelastet verschiebbar angeordnet. Wobei das erste Steuerelement auf seiner seitlichen Stirnfläche eine erste Betätigungseinrichtung (111) aufweist. Das zweite Steuerelement weist auf seiner seitlichen Stirnfläche eine zweite Betätigungseinrichtung (121) auf und das dritte Steuerelement weist auf seiner seitlichen Stirnfläche eine dritte Betätigungseinrichtung (131) auf.[English] A motor vehicle seat (200) having a switch arrangement (100) for controlling and positioning motor vehicle seat segments of the motor vehicle seat. The switch arrangement comprises the following components for this purpose. A first control element (110), the first control element being arranged pivotably about a first axis of rotation. A second control element (120), the second control element being circular or honeycomb-shaped and comprising an outer ring (122), and the second control element being arranged pivotably about a second axis of rotation. A third control element (130), the third control element being arranged pivotably about a third axis of rotation. The first control element, the second control element and the third control element are arranged displaceably under spring loading about a zero position in an X-Z plane. The first control element has a first actuating device (111) on its lateral end face. The second control element has a second actuating device (121) on its lateral end face, and the third control element has a third actuating device (131) on its lateral end face.[French] Siège de véhicule automobile (200) avec agencement de commutateur (100) pour commander et positionner des segments de siège de véhicule automobile du siège de véhicule automobile. L'agencement de commutateur comprend les composants suivants à cet effet. Un premier élément de commande (110), le premier élément de commande étant agencé de manière pivotante autour d'un premier axe de rotation. Un deuxième élément de commande (120), le second élément de commande étant de forme circulaire ou en forme de nid d'abeilles et comprenant une bague externe (122), et le deuxième élément de commande étant agencé de manière pivotante autour d'un second axe de rotation. Un troisième élément de commande (130), le troisième élément de commande étant agencé de manière pivotante autour d'un troisième axe de rotation. Le premier élément de commande, le deuxième élément de commande et le troisième élément de commande sont agencés de manière déplaçable sous un chargement de ressort autour d'une position zéro dans un plan X-Z. Le premier élément de commande comporte un premier dispositif d'actionnement (111) sur sa face d'extrémité latérale. Le second élément de commande comporte un deuxième dispositif d'actionnement (121) sur sa face d'extrémité latérale, et le troisième élément de commande comporte un troisième dispositif d'actionnement (131) sur sa face d'extrémité latérale.
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