WO2024260940 - ASSISTENZSYSTEM ZUM UNTERSTÜTZEN EINES FAHRERS EINES FAHRZEUGS BEI EINER QUERFÜHRUNG DES FAHRZEUGS MIT BERÜCKSICHTIGUNG EINER BLENDUNG DES FAHRERS, FAHRZEUG SOWIE VERFAHREN
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/260940
Publication Date
26.12.2024
International Application No.
PCT/EP2024/066875
International Filing Date
18.06.2024
Title **
[German]
ASSISTENZSYSTEM ZUM UNTERSTÜTZEN EINES FAHRERS EINES FAHRZEUGS BEI EINER QUERFÜHRUNG DES FAHRZEUGS MIT BERÜCKSICHTIGUNG EINER BLENDUNG DES FAHRERS, FAHRZEUG SOWIE VERFAHREN
[English]
ASSISTANCE SYSTEM FOR SUPPORTING A DRIVER OF A VEHICLE DURING A LATERAL GUIDANCE OF THE VEHICLE WHILE TAKING INTO ACCOUNT A DAZZLING OF THE DRIVER, VEHICLE, AND METHOD
[French]
SYSTÈME D'ASSISTANCE POUR AIDER UN CONDUCTEUR D'UN VÉHICULE PENDANT UN GUIDAGE LATÉRAL DU VÉHICULE TOUT EN TENANT COMPTE DE L'ÉBLOUISSEMENT DU CONDUCTEUR, VÉHICULE ET PROCÉDÉ
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Petuelring 130
80809 München, DE
Inventors
RESCH, Christoph
Grub 15
94130 Obernzell, DE
Priority Data
102023116321.3
21.06.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Translation |
|
Recalculate
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 941 | |
| EPO | Filing, Examination | 4687 | |
| Japan | Filing | 533 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2635 |
Total: 9371 USD
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Assistenzsystem (2) zum Unterstützen eines Fahrers eines Fahrzeugs (1) bei einer Querführung des Fahrzeugs (1), wobei das Assistenzsystem (2) dazu eingerichtet ist: eine automatisierte Querführung des Fahrzeugs (1) auf einer Fahrbahn durchzuführen, bei der automatisierten Querführung einen Hands-Off-Betrieb bereitzustellen, bei welchem der Fahrer seine Hände dauerhaft von einem Lenkrad des Fahrzeugs (1) nehmen kann, Müdigkeitsdaten zu empfangen, wobei die Müdigkeitsdaten die Augenlider des Fahrers beschreiben, einen Grad einer Müdigkeit des Fahrers anhand der Müdigkeitsdaten zu bestimmen, den Hands-Off-Betrieb zu deaktivieren, falls der Grad der Müdigkeit einen vorbestimmten Müdigkeitsgrenzwert überschreitet, eine aktuelle Blendung des Fahrers abzuschätzen und die Deaktivierung des Hands-Off-Betriebs zusätzlich in Abhängigkeit von der abgeschätzten Blendung durchzuführen.[English]
The invention relates to an assistance system (2) for supporting a driver of a vehicle (1) during a lateral guidance of the vehicle (1). The assistance system (2) is designed to: carry out an automatic lateral guidance of the vehicle (1) on a lane, provide a hands-off operation, in which the driver can permanently remove their hands from the steering wheel of the vehicle (1), during the automatic lateral guidance, receive fatigue data, said fatigue data describing the eyelids of the driver, determine the degree of fatigue of the driver using the fatigue data, deactivate the hands-off operation if the degree of fatigue exceeds a specified fatigue threshold, estimate a current dazzling of the driver, and additionally deactivate the hands-off operation on the basis of the estimated dazzling.[French]
L'invention concerne un système d'assistance (2) pour aider un conducteur d'un véhicule (1) pendant un guidage latéral du véhicule (1). Le système d'assistance (2) est conçu pour : effectuer un guidage latéral automatique du véhicule (1) sur une voie, fournir une opération de mains libres, dans laquelle le conducteur peut retirer de façon permanente ses mains du volant du véhicule (1), pendant le guidage latéral automatique, recevoir des données de fatigue, lesdites données de fatigue décrivant les paupières du conducteur, déterminer le degré de fatigue du conducteur à l'aide des données de fatigue, désactiver l'opération de transfert si le degré de fatigue dépasse un seuil de fatigue spécifié, estimer l'éblouissement courant du conducteur, et désactiver en outre l'opération de transfert sur la base de l'éblouissement estimé.