WO2024256625 - ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN ELEKTROFAHRRAD UND PLANETENGETRIEBEBAUGRUPPE MIT IN PLANETENTRÄGER EINGEPRESSTEM ZAHNRAD
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/256625
Publication Date
19.12.2024
International Application No.
PCT/EP2024/066527
International Filing Date
14.06.2024
Title **
[German]
ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN ELEKTROFAHRRAD UND PLANETENGETRIEBEBAUGRUPPE MIT IN PLANETENTRÄGER EINGEPRESSTEM ZAHNRAD
[English]
DRIVE UNIT FOR AN ELECTRIC BICYCLE, AND PLANETARY GEAR ASSEMBLY WITH A GEAR PRESSED INTO THE PLANET CARRIER
[French]
UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT POUR BICYCLETTE ÉLECTRIQUE, ET ENSEMBLE ENGRENAGE PLANÉTAIRE DOTÉ D'UN ENGRENAGE PRESSÉ DANS LE PORTE-SATELLITES
Applicants **
BROSE ANTRIEBSTECHNIK GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BERLIN
Sickingenstraße 29-38
10553 Berlin, DE
Inventors
JORDAN, Mick
Am Wald 33
14656 Brieselang, DE
BÄURLE, Florian
Gubitzstr. 10
10409 Berlin, DE
GLOEDEN, Sebastian
Franz Morat Straße 6
79871 Eisenbach, DE
Priority Data
102023115836.8
16.06.2023
DE
Application details
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| Number of Independent Claims | * |
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| Number of Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1181 | |
| EPO | Filing, Examination | 5720 | |
| Japan | Filing | 597 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2710 |
Total: 10783 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Die vorgeschlagene Lösung betrifft insbesondere eine Antriebseinheit (A) für ein Elektrofahrrad (1), mit einer Antriebswelle (AT), einer Abtriebswelle (AW) wenigstens einem Elektromotor (E1, E2) sowie einer Getriebeeinrichtung mit wenigstens einer ein Sonnenrad (42), einen Planetenträger (51) und ein Hohlrad (53) aufweisenden Planetenradstufe (PG), über das die Antriebswelle (AT) und die Abtriebswelle (AW) miteinander gekoppelt sind. Die Getriebeeinrichtung umfasst eine Koppelwelle (K1), die über eine Getriebestufe (GP1) mit der Antriebswelle (AT) in Verbindung steht und die drehfest mit dem Planetenträger (51) verbunden ist. Die Koppelwelle (K1) trägt ein Antriebszahnrad (41) der Getriebestufe (GP1) und ein Zahnkopf (410) des Antriebszahnrads (41), für die drehfeste Verbindung mit dem Planetenträger (51), in eine Lageröffnung (510) des Planetenträgers (51) eingepresst ist.[English]
In particular, the invention relates to a drive unit (A) for an electric bicycle (1), comprising a driveshaft (AT), an output shaft (AW), at least one electric motor (E1, E2), and a transmission device comprising at least one planetary gear stage (PG) which has a sun gear (42), a planet carrier (51), and a ring gear (53) and via which the driveshaft (AT) and the output shaft (AW) are coupled together. The transmission device comprises a coupling shaft (K1) which is connected to the drive shaft (AT) via a transmission stage (GP1) and is rotationally fixed to the planet carrier (51). The coupling shaft (K1) supports a drive gear (41) of the transmission stage (GP1), and a tooth head (410) of the drive gear (41) is pressed into a bearing opening (510) of the planet carrier (51) in order to rotationally fix the coupling shaft to the planet carrier (51).[French]
L'invention concerne, en particulier, une unité d'entraînement (A) pour une bicyclette électrique (1), comprenant un arbre d'entraînement (AT), un arbre de sortie (AW), au moins un moteur électrique (E1, E2), et un dispositif de transmission comprenant au moins un étage d'engrenage planétaire (PG) qui comporte un planétaire (42), un porte-satellites (51) et une couronne (53) et par l'intermédiaire duquel l'arbre d'entraînement (AT) et l'arbre de sortie (AW) sont accouplés l'un à l'autre. Le dispositif de transmission comprend un arbre d'accouplement (K1) qui est raccordé à l'arbre d'entraînement (AT) par l'intermédiaire d'un étage de transmission (GP1) et qui est fixé en rotation au porte-satellites (51). L'arbre d'accouplement (K1) supporte un engrenage d'entraînement (41) de l'étage de transmission (GP1), et une tête de dent (410) de l'engrenage d'entraînement (41) est pressée dans une ouverture de palier (510) du porte-satellites (51) afin de fixer en rotation l'arbre d'accouplement au porte-satellites (51).