WO2024260711 - VERFAHREN ZUM PRÜFEN EINER FUNKTIONSFÄHIGKEIT EINER ELEKTROMECHANISCHEN RADBREMSEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS, RADBREMSEINRICHTUNG, BREMSSYSTEM
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/260711
Publication Date
26.12.2024
International Application No.
PCT/EP2024/065205
International Filing Date
03.06.2024
Title **
[German]
VERFAHREN ZUM PRÜFEN EINER FUNKTIONSFÄHIGKEIT EINER ELEKTROMECHANISCHEN RADBREMSEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS, RADBREMSEINRICHTUNG, BREMSSYSTEM
[English]
METHOD FOR CHECKING THE FUNCTIONALITY OF AN ELECTROMECHANICAL WHEEL BRAKE DEVICE OF A MOTOR VEHICLE, WHEEL BRAKE DEVICE, AND BRAKE SYSTEM
[French]
PROCÉDÉ DE VÉRIFICATION DE LA FONCTIONNALITÉ D'UN DISPOSITIF DE FREINAGE DE ROUE ÉLECTROMÉCANIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, DISPOSITIF DE FREINAGE DE ROUE ET SYSTÈME DE FREINAGE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Postfach 30 02 20
70442 Stuttgart, DE
Inventors
BOROS, Laszlo
Albrechtstr 22/5
71636 Ludwigsburg, DE
PETER, Simon
Friedenstr. 10
71263 Weil Der Stadt, DE
NOWAK, Xi
Talaecker 9
72406 Bisingen, DE
WALTER, Rainer
Ludwig-Hofer-Str. 2
74385 Pleidelsheim, DE
SCHRADE, Simon
Marsweilerstrasse 17/3
88255 Baindt, DE
Priority Data
102023205887.1
22.06.2023
DE
Application details
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International Searching Authority |
EPO
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Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1077 | |
| EPO | Filing, Examination | 4666 | |
| Japan | Filing | 597 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2710 |
Total: 9625 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Prüfen einer Funktionsfähigkeit einer elektromechanischen Radbremseinrichtung (1) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Radbremseinrichtung (1) zumindest einen ersten elektromechanischen Aktuator (2) zum Betätigen der Radbremseinrichtung (1) und einen zweiten elektromechanischen Aktuator (3) zum Blockieren der Radbremseinrichtung (1) für eine Parkbremsung aufweist. Es ist vorgesehen, dass der zweite Aktuator (3) zum Blockieren der Radbremseinrichtung (1) angesteuert wird, dass der erste Aktuator (2) zum Betätigen der Radbremseinrichtung (1) angesteuert wird, dass eine Bewegungsgröße des ersten Aktuators (2) erfasst wird, und dass, wenn die Bewegungsgröße einen vorgegebenen Grenzwert unterschreitet, der zweite Aktuator (3) als funktionsfähig erkannt wird, und dass der zweite Aktuator (3) ansonsten als fehlerhaft erkannt wird.[English]
The invention relates to a method for checking the functionality of an electromechanical wheel brake device (1) of a motor vehicle. The wheel brake device (1) has at least one first electromechanical actuator (2) for actuating the wheel brake device (1) and a second electromechanical actuator (3) for blocking the wheel brake device (1) for a parking brake function. According to the invention, the second actuator (3) is activated in order to block the wheel brake device (1), the first actuator (2) is activated in order to actuate the wheel brake device (1), a movement variable of the first actuator (2) is detected, and if the movement variable falls below a specified threshold, the second actuator (3) is detected as being functional, otherwise the second actuator (3) is detected as being faulty.[French]
L'invention concerne un procédé de vérification de la fonctionnalité d'un dispositif électromécanique de freinage de roue (1) d'un véhicule automobile. Le dispositif de freinage de roue (1) comprend au moins un premier actionneur électromécanique (2) pour actionner le dispositif de freinage de roue (1) et un second actionneur électromécanique (3) pour bloquer le dispositif de freinage de roue (1) pour une fonction de frein de stationnement. Selon l'invention, le second actionneur (3) est activé pour bloquer le dispositif de freinage de roue (1), le premier actionneur (2) est activé afin d'actionner le dispositif de freinage de roue (1), une variable de mouvement du premier actionneur (2) est détectée, et si la variable de mouvement tombe au-dessous d'un seuil spécifié, le second actionneur (3) est détecté comme étant fonctionnel, sinon le second actionneur (3) est détecté comme étant défectueux.