WO2024251564 - TÜRANTRIEBSVORRICHTUNG MIT EINER BREMSEINRICHTUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/251564
Publication Date
12.12.2024
International Application No.
PCT/EP2024/064643
International Filing Date
28.05.2024
Title **
[German]
TÜRANTRIEBSVORRICHTUNG MIT EINER BREMSEINRICHTUNG
[English]
DOOR DRIVE DEVICE WITH A BRAKE APPARATUS
[French]
DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE PORTIÈRE DOTÉ D'UN APPAREIL DE FREIN
Applicants **
BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG
Berliner Ring 1
96052 Bamberg, DE
Inventors
SCHNAPP, Daniel
Bamberger Str. 15
96250 Ebensfeld, DE
GAGEL, Tobias
Schlossstr. 18
96199 Zapfendorf, DE
ANGERMÜLLER, Melanie
Volkmannshäuser Dorfstr. 3
98663 Heldburg, DE
Priority Data
102023114723.4
05.06.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
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| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1187 | |
| EPO | Filing, Examination | 4880 | |
| Japan | Filing | 594 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2635 |
Total: 9871 USD
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Abstract[German]
Eine Türantriebsvorrichtung (2) zum Verstellen einer Fahrzeugtür (11) relativ zu einer Fahrzeugkarosserie (10) umfasst ein entlang einer Verstellrichtung (V) verstellbares Verstellteil (21) zur Kraftübertragung zwischen der Fahrzeugtür (11) und der Fahrzeugkarosserie (10), einen Antriebsmotor (22), eine den Antriebsmotor (22) mit dem Verstellteil (21) koppelnde Getriebebaugruppe und ein die Getriebebaugruppe zumindest teilweise einfassendes Getriebegehäuse (24). Eine mechanische Bremseinrichtung (28) ist ausgebildet, zwischen einem zu dem Getriebegehäuse (24) ortsfesten Abschnitt und dem Verstellteil (21) oder einem mit dem Verstellteil (21) wirkverbundenen, zum Verstellen des Verstellteils (21) entlang der Verstellrichtung (V) bewegbaren Getriebeteil der Getriebebaugruppe zu wirken, um eine Bewegung des Verstellteils (21) in zumindest einer Verstellposition des Verstellteils (21) mechanisch zu bremsen.[English]
The invention relates to a door drive device (2) for adjusting a vehicle door (11) relative to a vehicle body (10), comprising: an adjustment part (21), which can be adjusted in an adjustment direction (V), for transmitting force between the vehicle door (11) and the vehicle body (10); a drive motor (22); a gear assembly which couples the drive motor (22) to the adjustment part (21); and a gear housing (24) which at least partially encloses the gear assembly. A mechanical brake apparatus (28) is designed to act between a portion stationary with respect to the gear housing (24) and the adjustment part (21) or a gear part of the gear assembly which is operatively connected to the adjustment part (21) and moveable along the adjustment direction (V) to adjust the adjustment part (21), in order to mechanically brake a movement of the adjustment part (21) in at least one adjustment position of the adjustment part (21).[French]
L'invention concerne un dispositif d'entraînement de portière (2) destiné au réglage d'une portière de véhicule (11) par rapport à une carrosserie de véhicule (10). Ledit dispositif comprend : une partie de réglage (21), qui peut être réglée dans une direction de réglage (V), pour transmettre une force entre la portière de véhicule (11) et la carrosserie de véhicule (10) ; un moteur d'entraînement (22) ; un ensemble engrenage qui couple le moteur d'entraînement (22) à la partie de réglage (21) ; et un carter d'engrenage (24) qui enferme au moins partiellement l'ensemble engrenage. Un appareil de frein mécanique (28) est conçu pour agir entre une partie fixe par rapport au carter d'engrenage (24) et la partie de réglage (21) ou une partie d'engrenage de l'ensemble engrenage qui est reliée de manière fonctionnelle à la partie de réglage (21) et mobile le long de la direction de réglage (V) pour régler la partie de réglage (21), afin de freiner mécaniquement un mouvement de la partie de réglage (21) dans au moins une position de réglage de la partie de réglage (21).