WO2025002676 - SPIEGELNACHFÜHRANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG, VERFAHREN SOWIE FAHRZEUG MIT DER SPIEGELNACHFÜHRANORDNUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/002676
Publication Date
02.01.2025
International Application No.
PCT/EP2024/064165
International Filing Date
23.05.2024
Title **
[German]
SPIEGELNACHFÜHRANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG, VERFAHREN SOWIE FAHRZEUG MIT DER SPIEGELNACHFÜHRANORDNUNG
[English]
MIRROR TRACKING ARRANGEMENT FOR A VEHICLE, METHOD, AND VEHICLE HAVING THE MIRROR UPDATING ARRANGEMENT
[French]
AGENCEMENT DE SUIVI DE RÉTROVISEUR POUR VÉHICULE, PROCÉDÉ ET VÉHICULE DOTÉ DUDIT AGENCEMENT
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Petuelring 130
80809 München, DE
Inventors
EWENDER, Thomas
Jörg-Hube-Str. 45
81927 München, DE
MENATH, Andreas
Gertrud-Grunow-Str. 28
80807 München, DE
Priority Data
102023117263.8
29.06.2023
DE
Application details
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| Number of Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 972 | |
| EPO | Filing, Examination | 4601 | |
| Japan | Filing | 591 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2710 |
Total: 9449 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Spiegelnachführanordnung (2) für ein Fahrzeug (1) mit einer Spiegelvorrichtung (7), wobei die Spiegelvorrichtung (7) einen Spiegel (8) und eine Verstelleinrichtung (9) zur Verstellung des Spiegels (8) aufweist, so dass eine Sichtfeldausrichtung (300) des Spiegels (8) für einen Fahrer (4) verstellt werden kann, mit einer Kameravorrichtung (12), wobei die Kameravorrichtung (12) eine Kamera (13) zur Erfassung eines Fahrers (4) auf einem Fahrzeugsitz (3) des Fahrzeugs (1) und eine Auswerteeinrichtung (14) zur Bestimmung von Augenpositionsdaten des Fahrers (4) aufweist, und mit einer Kontrolleinrichtung (16) zur Kontrolle der Verstelleinrichtung (9), wobei die Kontrolleinrichtung (16) ausgebildet ist, auf Basis der Augenpositionsdaten des Fahrers (4) die Verstelleinrichtung (9) zu kontrollieren, so dass die Sichtfeldausrichtung (300) des Spiegels (8) bei einer Veränderung der Augenpositionsdaten des Fahrers (4) einer Grundeinstellung (400) der Sichtfeldausrichtung (300) nachgeführt und/oder die Grundeinstellung (400) der Sichtfeldausrichtung (300) konstant gehalten wird.[English]
The invention relates to a mirror tracking arrangement (2) for a vehicle (1), comprising a mirror device (7), wherein the mirror device (7) has a mirror (8) and an adjustment mechanism (9) for adjusting the mirror (8) so that a field of vision alignment (300) of the mirror (8) can be adjusted for a driver (4), comprising a camera device (12), wherein the camera device (12) has a camera (13) for detecting a driver (4) on a vehicle seat (3) of the vehicle (1) and an evaluation device (14) for determining eye position data of the driver (4), and comprising a control device (16) for controlling the adjustment mechanism (9), wherein the control device (16) is designed to control the adjustment mechanism (9) on the basis of the eye position data of the driver (4) so that the field-of-view alignment (300) of the mirror (8), when the eye position data of the driver (4) changes, is tracked in relation to a basic setting (400) of the field-of-view alignment (300) and/or the basic setting (400) of the field-of-view alignment (300) is kept constant.[French]
L'invention concerne un agencement de suivi de rétroviseur (2) pour un véhicule (1), comprenant : un dispositif de rétroviseur (7) comportant un rétroviseur (8) et un mécanisme de réglage (9) pour régler le rétroviseur (8) de sorte que l'alignement du champ de vision (300) du rétroviseur (8) puisse être ajusté pour le conducteur (4) ; un dispositif de caméra (12) comportant une caméra (13) pour détecter un conducteur (4) sur un siège (3) du véhicule (1), et un dispositif d'évaluation (14) pour déterminer des données de position des yeux du conducteur (4) ; et un contrôleur (16) pour commander le mécanisme de réglage (9), le contrôleur (16) étant conçu pour commander le mécanisme de réglage (9) en fonction des données de position des yeux du conducteur (4) de sorte que l'alignement de champ de vision (300) du rétroviseur (8), lorsque les données de position des yeux du conducteur (4) changent, soit suivi par rapport à un réglage de base (400) de l'alignement de champ de vision (300) et/ou que le réglage de base (400) de l'alignement de champ de vision (300) soit maintenu constant.