WO2024251486 - CRASHABSORBER-STRUKTUR FÜR DEN EINSATZ IN EINEM KRAFTFAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/251486
Publication Date
12.12.2024
International Application No.
PCT/EP2024/063463
International Filing Date
16.05.2024
Title **
[German]
CRASHABSORBER-STRUKTUR FÜR DEN EINSATZ IN EINEM KRAFTFAHRZEUG
[English]
CRASH-ABSORBER STRUCTURE FOR USE IN A MOTOR VEHICLE
[French]
STRUCTURE D'AMORTISSEMENT DE CHOC DESTINÉE À ÊTRE UTILISÉE DANS UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Applicants **
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
Berliner Ring 2
38440 Wolfsburg, DE
Inventors
GREVE, Lars
Tulpenweg 20
38471 Rühen, DE
ELLER, Tom Karl
Königswiese 3
38440 Wolfsburg, DE
VAN DE WEG, Bram Pieter
Steimker Promenade 4
38446 Wolfsburg, NL
Priority Data
102023205254.7
05.06.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 967 | |
| EPO | Filing, Examination | 4686 | |
| Japan | Filing | 529 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2635 |
Total: 9392 USD
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Crashabsorber-Struktur (2) für den Einsatz in einem Kraftfahrzeug, vorzugsweise für den Einsatz in einem Längsträger eines Kraftfahrzeugs, aufweisend einen sich entlang einer Deformationsachse (X) erstreckenden und entlang der Deformationsachse (X) deformierbaren Deformationskörper (4) zur Aufnahme von Aufprallkräften, mit einer Länge (L) und einer Materialdicke (D), eine jeweils endseitig an dem Deformationskörper (4) angeordnete erste und zweite Öffnung (6a, 6b) mit einer Höhe (H) und einer Breite (B), wobei der Deformationskörper (4) als Gussbauteil aus einem Metallwerkstoff ausgebildet ist und ein entlang seiner Länge (L) ausgeformtes regelmäßiges wellenförmiges Außenprofil aufweist.[English]
The invention relates to a crash-absorber structure (2) for use in a motor vehicle, preferably for use in a side member of a motor vehicle, comprising a deformation body (4) for absorbing impact forces, which deformation body extends along a deformation axis (X), can be deformed along the deformation axis (X), has a length (L) and a material thickness (D) as well as a first and a second opening (6a, 6b) having a height (H) and a width (B), which openings are located at the end of the deformation body (4), wherein the deformation body (4) is in the form of a cast part made of a metal material and has a regular, undulating outer profile formed along the length (L) thereof.[French]
L'invention concerne une structure d'amortissement de choc (2) destinée à être utilisée dans un véhicule automobile, de préférence destinée à être utilisée dans un élément latéral d'un véhicule automobile, comprenant un corps de déformation (4) pour amortir des forces d'impact, lequel corps de déformation s'étend le long d'un axe de déformation (X), peut être déformé le long de l'axe de déformation (X), présente une longueur (L) et une épaisseur de matériau (D) ainsi qu'une première et une seconde ouverture (6a, 6b) ayant une hauteur (H) et une largeur (B), lesquelles ouvertures sont situées à l'extrémité du corps de déformation (4), le corps de déformation (4) se présentant sous la forme d'une pièce coulée constituée d'un matériau métallique et ayant un profil externe régulier ondulé formé le long de sa longueur (L).