WO2025002654 - REIBRING FÜR EINE RADBREMSSCHEIBE UND RADBREMSSCHEIBE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/002654
Publication Date
02.01.2025
International Application No.
PCT/EP2024/063273
International Filing Date
14.05.2024
Title **
[German]
REIBRING FÜR EINE RADBREMSSCHEIBE UND RADBREMSSCHEIBE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG
[English]
FRICTION RING FOR A WHEEL BRAKE DISC, AND WHEEL BRAKE DISC FOR A RAIL VEHICLE
[French]
COURONNE POUR DISQUE DE FREIN DE ROUE, ET DISQUE DE FREIN DE ROUE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
Applicants **
KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH
Moosacher Str. 80
80809 München, DE
Inventors
HÄMMERL, Bernhard
Schanzstr. 2
82216 Maisach, DE
ELSTORPFF, Marc-Gregory
Böcklinstrasse 25a
80368 München, DE
MESHENBERG, Juriy
Dr.-Johann-Heitzerstr. 29
85757 Karlsfeld, DE
MATHIEU, Michael
Gartenstrasse 15a
86938 Schondorf am Ammersee, DE
Priority Data
102023116722.7
26.06.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 955 | |
| EPO | Filing, Examination | 4715 | |
| Japan | Filing | 597 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2710 |
Total: 9552 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Es wird ein Reibring (3) für eine Radbremsscheibe eines Schienenfahrzeugs beschrieben, mit einer Reibfläche (31) und einer der Reibfläche abgewandten Rückseite (32), von der sich eine Vielzahl von Kühlstegen und Befestigungsdomen (5) in einer Richtung senkrecht zur Reibfläche (31) erstrecken, wobei eine erste Teilzahl der Kühlstege als Rundstege (8) ausgebildet ist, wobei eine zweite Teilzahl der Kühlstege als, parallel zu einer Ebene der Reibfläche (31) betrachtet, T-förmige Rippen (6, 7) ausgebildet ist, die entlang einer gedachten Kreislinie, deren Mittelpunkt eine Drehachse (34) des Reibrings (3) ist, radial außerhalb und/oder innerhalb der Befestigungsdome (5) angeordnet sind. Des Weiteren wird eine Radbremsscheibe für ein Schienenrad eines Schienenfahrzeugs beschrieben.[English]
A friction ring (3) for a wheel brake disc of a rail vehicle is described, having a friction surface (31) and a rear side (32) which faces away from the friction surface and from which a multiplicity of cooling webs and fastening domes (5) extend in a direction perpendicular to the friction surface (31), wherein a first partial number of the cooling webs are in the form of round webs (8), wherein a second partial number of the cooling webs are in the form of T-shaped ribs (6, 7), as viewed parallel to a plane of the friction surface (31), which are arranged along an imaginary circular line, the centre point of which is an axis of rotation (34) of the friction ring (3), radially outside and/or within the fastening domes (5). Furthermore, a wheel brake disc for a rail wheel of a rail vehicle is described.[French]
Est décrite une couronne (3) pour disque de frein de roue d'un véhicule ferroviaire, possédant une surface de frottement (31) et un côté arrière (32) qui est opposé à la surface de frottement et à partir duquel une multiplicité de bandes de refroidissement et de dômes de fixation (5) s'étendent dans une direction perpendiculaire à la surface de frottement (31), un premier nombre partiel des bandes de refroidissement se présentant sous la forme de bandes rondes (8), un second nombre partiel des bandes de refroidissement se présentant sous la forme de nervures en forme de T (6, 7), vues parallèlement à un plan de la surface de frottement (31), qui sont agencées le long d'une ligne circulaire imaginaire, dont le point central est un axe de rotation (34) de la couronne (3), radialement à l'extérieur et/ou à l'intérieur des dômes de fixation (5). Est en outre décrit un disque de frein de roue pour roue ferroviaire d'un véhicule ferroviaire.