WO2024240467 - VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/240467
Publication Date
28.11.2024
International Application No.
PCT/EP2024/062176
International Filing Date
03.05.2024
Title **
[German]
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS
[English]
METHOD FOR OPERATING A MOTOR VEHICLE
[French]
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Applicants **
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Löwentaler Straße 20
88046 Friedrichshafen, DE
Inventors
SPOERL, Peter
Bodelschwinghweg 11
88213 Ravensburg, DE
SCHULER, Franz-Josef
Untermuehleweg 14
88079 Kressbronn, DE
SPINNLER, Florian
Eugenstraße 43
88045 Friedrichshafen, DE
BIRK, Manuel
St.-Konrad-Straße 4/3
88250 Weingarten, DE
GUTENSOHN, Matthias
Mariabrunnstraße 148
88097 Eriskirch, DE
KADGIEHN, Sven
Achbergweg 7
88079 Kressbronn am Bodensee, DE
MOLL, Nicolas
Kehrenberg 26
88281 Schlier, DE
Priority Data
102023204855.8
25.05.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Translation |
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Recalculate
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 965 | |
| EPO | Filing, Examination | 4606 | |
| Japan | Filing | 590 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2710 |
Total: 9446 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1 ), umfassend eine wenigstens eine elektrische Maschine (3) aufweisende Antriebseinrichtung (2), welche elektrische Maschine (3) in Abhängigkeit einer Fahrpedalstellung dazu ausgebildet ist, ein Antriebsmoment oder, insbesondere in einem Rekuperationsmodus, ein Rekuperations- moment auf einen Abtrieb des Kraftfahrzeugs (1 ) auszugeben, wobei in Abhängigkeit von einer Bremsbereitschaftsbedingung ein Bremsbereitschaftsmodus (11 ) ausgeführt wird, wobei in dem Bremsbereitschaftsmodus (11 ) das Rekuperationsmoment auf ein gegenüber einem in dem Rekuperationsmodus verfügbaren maximalen Rekuperationsmoment begrenztes Rekuperationsmoment und/oder eine in dem Rekuperationsmodus bei vollständigem Auslassen des Fahrpedals maximale Rekuperationsverzögerung auf eine begrenzte Rekuperationsverzögerung begrenzt wird.[English]
A method for operating a motor vehicle (1), comprising a drive device (2) having at least one electric machine (3), which electric machine (3) is designed to output a drive torque or, in particular in a recuperation mode, a recuperation torque to an output of the motor vehicle (1) depending on an accelerator pedal position, wherein a brake readiness mode (11) is implemented depending on a brake readiness condition, wherein, in the brake readiness mode (11), the recuperation torque is limited to a recuperation torque that is limited in relation to a maximum recuperation torque available in the recuperation mode and/or a maximum recuperation deceleration in the recuperation mode when the accelerator pedal is fully released is limited to a limited recuperation deceleration.[French]
Procédé de fonctionnement d'un véhicule automobile (1), comprenant un dispositif d'entraînement (2) comportant au moins une machine électrique (3), laquelle machine électrique (3) est conçue pour délivrer un couple d'entraînement ou, en particulier dans un mode de récupération, un couple de récupération à une sortie du véhicule automobile (1) en fonction d'une position de pédale d'accélérateur, un mode de disponibilité de frein (11) étant mis en œuvre en fonction d'une condition de disponibilité de frein, dans le mode de disponibilité de frein (11), le couple de récupération étant limité à un couple de récupération qui est limité par rapport à un couple de récupération maximal disponible dans le mode de récupération et/ou une décélération de récupération maximale dans le mode de récupération lorsque la pédale d'accélérateur est complètement libérée est limitée à une décélération de récupération limitée.