WO2024231046 - PARKSPERRENANORDNUNG UND FAHRZEUG MIT EINER PARKSPERRENANORDNUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/231046
Publication Date
14.11.2024
International Application No.
PCT/EP2024/060221
International Filing Date
16.04.2024
Title **
[German]
PARKSPERRENANORDNUNG UND FAHRZEUG MIT EINER PARKSPERRENANORDNUNG
[English]
PARKING LOCK ARRANGEMENT AND VEHICLE HAVING A PARKING LOCK ARRANGEMENT
[French]
ENSEMBLE FREIN DE STATIONNEMENT ET VÉHICULE ÉQUIPÉ D'UN ENSEMBLE FREIN DE STATIONNEMENT
Applicants **
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Löwentaler Straße 20
88046 Friedrichshafen, DE
Inventors
HANKER, Gert
Lausbuechel 17
88074 Meckenbeuren, DE
LIST, Matthias
Klosterstraße 22
88045 Friedrichshafen, DE
AUSTERMANN, Bernd
Urban-Lidl-Weg 15
88074 Meckenbeuren, DE
Priority Data
102023204343.2
10.05.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
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| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Translation |
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Recalculate
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 968 | |
| EPO | Filing, Examination | 4730 | |
| Japan | Filing | 530 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2635 |
Total: 9438 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Es wird eine Parksperrenanordnung (15) mit einem Gehäuse und mit einem Parksperrenrad (19) sowie mit einem Sperrelement (18) beschrieben. Das Sperrelement (18) ist zwischen einer Sperrstellung und einer Freigabestellung bewegbar. Das Parksperrenrad (19) ist in der Sperrstellung vom Sperrelement (18) drehtest gehalten und in der Freigabestellung drehbar. Das Sperrelement (18) ist von einer Verriegelungseinheit (23) in die Sperrstellung überführbar und in dieser verriegelbar. Zusätzlich ist das Sperrelement zum Freigeben der Drehbewegung des Parksperrenrades (18) verriegelungseinheitsseitig entriegelt. Die Verriegelungseinheit (23) ist in dem Zustand, in dem das Sperrelement (18) entriegelt ist, derart am Gehäuse (35) abgestützt, dass eine Betätigung des Sperrelementes (18) durch die Verriegelungseinheit (23) in Richtung der Sperrstellung unterbleibt.[English]
A parking lock arrangement (15) having a housing and a parking lock wheel (19) and having a locking element (18) is described. The locking element (18) is movable between a locking position and a release position. The parking lock wheel (19) is held in a rotationally fixed manner by the locking element (18) in the locking position and is rotatable in the release position. The locking element (18) is transferable into the locking position by a locking unit (23) and able to be locked in this position. In addition, the locking element is unlocked by the locking unit in order to enable the rotational movement of the parking lock wheel (19). In the state in which the locking element (18) is unlocked, the locking unit (23) is supported on the housing (35) such that there is no actuation of the locking element (18) in the direction of the locking position by the locking unit (23).[French]
L'invention concerne un ensemble frein de stationnement (15) comprenant un carter et un engrenage de verrouillage de stationnement (19) ainsi qu'un élément de blocage (18). L'élément de blocage (18) peut être déplacé entre une position de blocage et une position de libération. En position de blocage, l’engrenage de verrouillage de stationnement (19) est maintenu bloqué en rotation par l'élément de blocage (18) et peut tourner, en position de libération. L'élément de blocage (18) peut être passé en position de blocage par une unité de verrouillage (23) et y être verrouillé. En outre l'élément de blocage est déverrouillé côté unité de verrouillage de manière à libérer le mouvement de rotation de l’engrenage de verrouillage de stationnement (18). À l'état dans lequel l'élément de blocage (18) est déverrouillé, l'unité de verrouillage (23) prend appui sur le carter (35) de telle sorte qu'un actionnement de l'élément de blocage (18) par l'unité de verrouillage (23) en direction de la position de blocage n'est pas nécessaire.