WO2024213371 - LENKBETÄTIGUNGSVORRICHTUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/213371
Publication Date
17.10.2024
International Application No.
PCT/EP2024/057567
International Filing Date
21.03.2024
Title **
[German]
LENKBETÄTIGUNGSVORRICHTUNG
[English]
STEERING ACUTATING DEVICE
[French]
DISPOSITIF D'ACTIONNEMENT DE DIRECTION
Applicants **
KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
Moosacher Str. 80
80809 München, DE
Inventors
HEIMBROCK, Peter
c/o Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
Moosacher Str. 80
80809 München, DE
HECKER, Falk
Im Bäumle 33
71706 Markgröningen, DE
PETERREINS, Klaus
c/o Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
Moosacher Str. 80
80809 München, DE
Priority Data
102023109485.8
14.04.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Translation |
|
Recalculate
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1078 | |
| EPO | Filing, Examination | 4684 | |
| Japan | Filing | 530 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2635 |
Total: 9502 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Es wird eine Lenkbetätigungsvorrichtung (1) für ein Fahrzeug offenbart, wobei die Lenkbetätigungsvorrichtung (1) Folgendes aufweist: - eine hydraulische Antriebseinheit (2), - eine Umsetzungseinheit (3), - ein Ausgangselement (4), das dazu ausgebildet ist, ein Ausgangsmoment oder eine Ausgangskraft auf eine Lenkmechanik aufzuprägen, wobei die hydraulische Antriebseinheit (2) fluidisch mit der Umsetzungseinheit (3) verbunden ist, so dass die hydraulische Antriebseinheit (2) die Umsetzungseinheit (3) hydraulisch mit Druck beaufschlagen kann, und wobei die Umsetzungseinheit (3) einen Kolben (3.1) und eine Übertragungseinheit (3.2) aufweist, wobei der Kolben (3.1), wenn er mit dem hydraulischen Druck beaufschlagt wird, eine Kolbenkraft in die Übertragungseinheit (3.2) einleitet, und die Übertragungseinheit (3.2) in Reaktion auf die eingeleitete Kolbenkraft das Ausgangsmoment oder die Ausgangskraft auf das Ausgangselement (4) aufprägt. Ferner werden eine Lenkung und ein Fahrzeug offenbart.[English]
The invention discloses a steering actuating device (1) for a vehicle, wherein the steering actuating device (1) comprises the following: - a hydraulic drive unit (2), - a conversion unit (3), - an output element (4) which is designed to impress an output torque or an output force onto a steering mechanism, wherein the hydraulic drive unit (2) is fluidically connected to the conversion unit (3) so that the hydraulic drive unit (2) can apply hydraulic pressure to the conversion unit (3), and wherein the conversion unit (3) has a piston (3.1) and a transmission unit (3.2), wherein the piston (3.1), when the hydraulic pressure is applied to it, introduces a piston force into the transmission unit (3.2), and the transmission unit (3.2) impresses the output torque or the output force onto the output element (4) in response to the piston force introduced. The invention also discloses a steering system and a vehicle.[French]
L'invention divulgue un dispositif d'actionnement de direction (1) pour un véhicule, le dispositif d'actionnement de direction (1) comprenant les éléments suivants : - une unité d'entraînement hydraulique (2), - une unité de conversion (3), - un élément de sortie (4) qui est conçu pour appliquer un couple de sortie ou une force de sortie sur un mécanisme de direction, l'unité d'entraînement hydraulique (2) étant raccordée de manière fluidique à l'unité de conversion (3) de telle sorte que l'unité d'entraînement hydraulique (2) puisse appliquer une pression hydraulique à l'unité de conversion (3), et l'unité de conversion (3) comportant un piston (3.1) et une unité de transmission (3.2), le piston (3.1), lorsque la pression hydraulique est appliquée à celui-ci, introduisant une force de piston dans l'unité de transmission (3.2), et l'unité de transmission (3.2) améliorant le couple de sortie ou la force de sortie sur l'élément de sortie (4) en réponse à la force de piston introduite. L'invention divulgue également un système de direction et un véhicule.