IP-Coster | WO2024217812 | PARKSPERRE-SYSTEM EINES GETRIEBES UND VERFAHREN SOWIE STEUERGERÄT ZUM BETREIBEN DESSELBEN

Country	Stages	Total
China	Filing	940
EPO	Filing, Examination	4686
Japan	Filing	529
South Korea	Filing	575
USA	Filing, Examination	2635

Abstract[German] Parksperre-System eines Getriebes, mit einer ein Parksperrenrad (14) und eine Parksperrenklinke (13) aufweisenden Parksperrenvorrichtung (2), mit einer Betätigungsvorrichtung (1 ) für die Parksperrenvorrichtung, die einen in einem Zylinder (5) geführten Kolben (3) aufweist, der über radial verstellbare Sperrelemente (26) einer Sperreinrichtung (15) in einer ersten Position, die mit dem eingelegten Betriebszustand der Parksperrenvorrichtung (2) korrespondiert, und zweiter Position, die mit dem ausgelegten Betriebszustand der Parksperrenvorrichtung (2) korrespondiert, verriegelbar ist, wobei die Sperrelemente (26) über ein Betätigungselement (17), welches zusammen mit einem Verriegelungsanker (19) in dem Zylinder (5) längsbeweglich angeordnet ist, radial verstellbar sind. Das Parksperre-System weist einen ersten Sensor (38) auf, der eingerichtet ist, um die Position des Kolbens (3) der Betätigungsvorrichtung (1 ) zu ermitteln. Das Parksperre-System weist einen zweiten Sensor (39), der eingerichtet ist, um die Position des Verriegelungsankers (19) der Betätigungsvorrichtung (1 ) zu ermitteln. Das Parksperre-System weist ein Steuergerät (40) auf, das eingerichtet ist, um abhängig von den vom ersten Sensor (38) und zweiten Sensor (39) ermittelten Positionen zu bestimmen, ob die Parksperrenvorrichtung (2) im eingelegten Betriebszustand und verriegelt ist, oder ob die Parksperrenvorrichtung (2) im ausgelegten Betriebszustand und verriegelt ist, oder ob die Parksperrenvorrichtung (2) in einem entriegelten Betriebszustand ist, der zu einer Zwischenposition des Kolbens zwischen der ersten Position und der zweiten Position korreliert.[English] The invention relates to a parking lock system of a transmission, comprising a parking lock device (2) which has a parking lock wheel (14) and a parking lock pawl (13), an actuation device (1) for the parking lock device, said actuation device having a piston (3) that is guided in a cylinder (5) and can be locked in a first position, which corresponds to the engaged operating state of the parking lock device (2), and a second position, which corresponds to the disengaged operating state of the parking lock device (2), via radially adjustable locking elements (26) of a locking device (15). The locking elements (26) can be radially adjusted via an actuation element (17) which is arranged in the cylinder (5) in a longitudinally movable manner together with a locking anchor (19). The parking lock system has a first sensor (38) which is designed to ascertain the position of the piston (3) of the actuation device (1), a second sensor (39) which is designed to ascertain the position of the locking anchor (19) of the actuation device (1), and a controller (40) which is designed to determine, on the basis of the positions ascertained by the first sensor (38) and the second sensor (39), whether the parking lock device (2) is in the engaged operating state and locked or whether the parking lock device (2) is in the disengaged operating state and locked or whether the parking lock device (2) is in an unlocked operating state which correlates to an intermediate position of the piston between the first position in the second position.[French] L'invention concerne un système de verrouillage de stationnement d'une transmission, comprenant un dispositif de verrouillage de stationnement (2) qui comporte une roue de verrouillage de stationnement (14) et un cliquet de verrouillage de stationnement (13), un dispositif d'actionnement (1) pour le dispositif de verrouillage de stationnement, ledit dispositif d'actionnement comprenant un piston (3) qui est guidé dans un cylindre (5) et peut être verrouillé dans une première position, qui correspond à l'état de fonctionnement en prise du dispositif de verrouillage de stationnement (2), et une seconde position, qui correspond à l'état de fonctionnement désengagé du dispositif de verrouillage de stationnement (2), par l'intermédiaire d'éléments de verrouillage radialement réglables (26) d'un dispositif de verrouillage (15). Les éléments de verrouillage (26) peuvent être réglés radialement par l'intermédiaire d'un élément d'actionnement (17) qui est disposé dans le cylindre (5) de manière à pouvoir se déplacer longitudinalement conjointement avec une ancre de verrouillage (19). Le système de verrouillage de stationnement comprend un premier capteur (38) qui est conçu pour déterminer la position du piston (3) du dispositif d'actionnement (1), un second capteur (39) qui est conçu pour déterminer la position de l'ancre de verrouillage (19) du dispositif d'actionnement (1), et un dispositif de commande (40) qui est conçu pour déterminer, sur la base des positions déterminées par le premier capteur (38) et le second capteur (39), si le dispositif de verrouillage de stationnement (2) est dans l'état de fonctionnement en prise et verrouillé ou si le dispositif de verrouillage de stationnement (2) est dans l'état de fonctionnement désengagé et verrouillé ou si le dispositif de verrouillage de stationnement (2) est dans un état de fonctionnement déverrouillé qui est en corrélation avec une position intermédiaire du piston entre la première position dans la seconde position.

Total Number of Claims/PCT	*
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Number of Pages with Drawings	*
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International Searching Authority	EPO *
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Small Entity	*
Non-Commercial Organization	*
Small Entity, USA	*
Micro Entity, USA	*
Entry into National Phase under	Chapter I *
Translation

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Quotation for National Phase entry