WO2024200179 - GEWINDEBOLZENANORDNUNG UND NOTENTRIEGELUNG EINER PARKBREMSE
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/200179
Publication Date
03.10.2024
International Application No.
PCT/EP2024/057526
International Filing Date
21.03.2024
Title **
[German]
GEWINDEBOLZENANORDNUNG UND NOTENTRIEGELUNG EINER PARKBREMSE
[English]
THREADED BOLT ARRANGEMENT AND EMERGENCY RELEASE OF A PARKING BRAKE
[French]
ENSEMBLE BOULON FILETÉ ET DÉVERROUILLAGE D'URGENCE D'UN FREIN DE STATIONNEMENT
Applicants **
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Löwentaler Straße 20
88046 Friedrichshafen, DE
Inventors
FEUCHTNER, Norbert
Barbarastr. 13
94107 Untergriesbach, DE
POTASCH, Gunar
Rehweg 6
94127 Neuburg am Inn, DE
KRAFT, Kai
Georg-Kühberger-Str. 7
94113 Tiefenbach, DE
GREIL, Erwin
Zechenstrasse 9
93161 Sinzing, DE
Priority Data
102023202915.4
30.03.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
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| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Legal Entity
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Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1085 | |
| EPO | Filing, Examination | 4707 | |
| Japan | Filing | 531 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2635 |
Total: 9533 USD
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Abstract[German]
Eine Gewindebolzenanordnung (14) enthält einen Gewindebolzen (28) und eine Sicherungsschraube (30) für eine Gewindebohrung (18) und ein Begrenzungsmittel (34), um die Sicherungsschraube (30) nur bis zu einer Endtiefe (32) einschrauben zu können, und Sperrmittel (38a,b) an Gewindebolzen (28) und Sicherungsschraube, die in einem Schraubzustand (SZ) formschlüssig ineinander greifen, um eine Rotation zwischen Gewindebolzen (28) und Sicherungsschraube (30) gegeneinander auf einen Maximalwinkel (MW) zu begrenzen. Die Gewindebolzenanordnung (14) kann als Notlöseeinrichtung (6) für eine Parkbremse (8) in einer Bremsanordnung (2) verwendet werden. Eine Bremsanordnung (2) enthält einen Grundkörper (4), eine Parkbremse (8) mit beweglich gelagertem Stellelement (10) und eine Notlöseeinrichtung (6) für die Parkbremse (8), die die Gewindebolzenanordnung (14) enthält oder ist, wobei die Gewindebohrung (18) mit ihrem Ausgangsende (22) auf das Stellelement (10) gerichtet ist und eine Bewegung des Gewindebolzens (28) eine Bewegung des Stelleelements (10) aus der Feststellposition (FP) heraus in eine Löseposition (LP) bewirkt.[English]
The invention relates to a threaded bolt arrangement (14) comprising a threaded bolt (28) and a locking screw (30) for a threaded hole (18) and a limiting means (34) for being able to screw in the locking screw (30) only up to an end depth (32), and locking means (38a, b) on the threaded bolt (28) and locking screw, which interlockingly engage with one another in a screwing state (SZ) in order to limit a rotation between the threaded bolt (28) and locking screw (30) relative to one another to a maximum angle (MW). The threaded bolt arrangement (14) can be used as an emergency release device (6) for a parking brake (8) in a brake arrangement (2). A brake arrangement (2) comprises a base body (4), a parking brake (8) with a moveably mounted control element (10) and an emergency release device (6) for the parking brake (8), which includes or is the threaded bolt arrangement (14), wherein the threaded hole (18) is orientated with its exit end (22) towards the control element (10) and a movement of the threaded bolt (28) causes a movement of the control element (10) out of the locking position (FP) into a release position (LP).[French]
L’invention concerne un ensemble boulon fileté (14) comprenant un boulon fileté (28) et une vis de blocage (30) pour un trou fileté (18) et un moyen de limitation (34) permettant de visser la vis de blocage (30) uniquement jusqu'à une profondeur finale (32), ainsi que des moyens de blocage (38a, b) sur le boulon fileté (28) et la vis de blocage, qui s'engagent l'un dans l'autre par complémentarité de forme dans un état de vissage (SZ), pour limiter une rotation entre le boulon fileté (28) et la vis de blocage (30) l'un par rapport à l'autre selon un angle maximal (MW). L'ensemble boulon fileté (14) peut être utilisé comme dispositif de desserrage d'urgence (6) pour un frein de stationnement (8) dans un système de freinage (2). Un système de freinage (2) comporte un corps de base (4), un frein de stationnement (8) comprenant un élément de réglage (10) monté mobile et un dispositif de desserrage d'urgence (6) pour le frein de stationnement (8), qui comporte ou est constitué de l’ensemble boulon fileté (14), le trou fileté (18) étant orienté avec son extrémité de sortie (22) vers l'élément de réglage (10) et un mouvement du boulon fileté (28) provoquant un mouvement de l'élément de réglage (10) hors de la position de blocage (FP) vers une position de desserrage (LP).