IP-Coster | WO2024193939 | CONTROL DEVICE FOR AIRCRAFT, AND AIRCRAFT COMPRISING SAME

Country	Stages	Total
China	Filing	938
EPO	Filing, Examination	4646
Japan	Filing	531
South Korea	Filing	575
USA	Filing, Examination	2635

Abstract[English] The present utility model provides a control device for an aircraft with autonomous piloting functionality, and an aircraft comprising the control device. The control device comprises: a joystick, adapted to be manipulated to move in first and second directions; and a pullable trigger, adapted to be manipulated to switch between a pulled state and a released state. When the pullable trigger is in the pulled state, movement of the joystick in the first direction causes a first electrical signal associated with a first flight parameter to be generated and sent to a flight controller of the aircraft, and movement of the joystick in the second direction causes a second electrical signal different from the first electrical signal to be generated and sent to the flight controller, the second electrical signal being associated with a second flight parameter. When the pullable trigger is in the released state, an autonomous piloting system takes over control of the aircraft. Using the present utility model, control of the aircraft by the user can be made more visually direct, and the user experience can be improved, while also helping to avoid erroneous operation of the joystick.[French] Le présent modèle d'utilité concerne un dispositif de commande pour un aéronef présentant une fonctionnalité de pilotage autonome, et un aéronef comprenant le dispositif de commande. Le dispositif de commande comprend : un levier de commande, conçu pour être manipulé de sorte à se déplacer dans des première et seconde directions ; et une gâchette pouvant être tirée, conçue pour être manipulée de sorte à commuter entre un état tiré et un état libéré. Lorsque la gâchette pouvant être tirée se trouve dans l'état tiré, le déplacement du levier de commande dans la première direction amène un premier signal électrique associé à un premier paramètre de vol à être généré et envoyé à un élément de commande de vol de l'aéronef, et le déplacement du levier de commande dans la seconde direction amène un second signal électrique différent du premier signal électrique à être généré et envoyé à l'élément de commande de vol, le second signal électrique étant associé à un second paramètre de vol. Lorsque la gâchette pouvant être tirée se trouve dans l'état libéré, un système de pilotage autonome prend les commandes de l'aéronef. Grâce au présent modèle d'utilité, la commande de l'aéronef par l'utilisateur peut être rendue visuellement plus directe, et l'expérience de l'utilisateur peut être améliorée, tout en aidant également à éviter un fonctionnement erroné du levier de commande.

Total Number of Claims/PCT	*
Number of Independent Claims	*
Number of Priorities	*
Number of Multi-Dependent Claims	*
Number of Drawings	*
Pages for Publication	*
Number of Pages with Drawings	*
Pages of Specification	*
Sequence Listing	*
International Search Report is established	*
International Searching Authority	EPO *
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Small Entity	*
Non-Commercial Organization	*
Small Entity, USA	*
Micro Entity, USA	*
Entry into National Phase under	Chapter I *
Translation

WO2024193939 - CONTROL DEVICE FOR AIRCRAFT, AND AIRCRAFT COMPRISING SAME

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