WO2024156651 - ANTRIEB ZUR MOTORISCHEN VERSTELLUNG EINES VERSTELLELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/156651
Publication Date
02.08.2024
International Application No.
PCT/EP2024/051396
International Filing Date
22.01.2024
Title **
[German]
ANTRIEB ZUR MOTORISCHEN VERSTELLUNG EINES VERSTELLELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS
[English]
DRIVE FOR THE MOTORISED ADJUSTMENT OF AN ADJUSTMENT ELEMENT OF A MOTOR VEHICLE
[French]
ENTRAÎNEMENT DESTINÉ AU RÉGLAGE MOTORISÉ D'UN ÉLÉMENT DE RÉGLAGE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Applicants **
BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG
Berliner Ring 1
96052 Bamberg, DE
Inventors
LEUERER, Philipp
Kantstr. 16
96052 Bamberg, DE
SCHNEIDERBANGER, Michael
Mühlgasse 13
96179 Rattelsdorf, DE
LANG, Lucas
Schnepfenreuther Weg 7
90425 Nürnberg, DE
FÜRST-NEUENDORF, Björn
Seebachstr. 14a
96103 Hallstadt, DE
Priority Data
102023101560.5
23.01.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
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| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Legal Entity
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Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1068 | |
| EPO | Filing, Examination | 4715 | |
| Japan | Filing | 597 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2710 |
Total: 9665 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft einen Antrieb zur Verstellung eines Verstellelements (2) eines Kraftfahrzeugs, dessen Antriebsstrang (3) einen Antriebsmotor (4) und ein Vorschubgetriebe (8) zur Erzeugung von Antriebsbewegungen zwischen zwei Antriebsanschlüssen (9, 10) aufweist, wobei der Antriebsmotor (4) mit der Motorwelle (5) einerseits und die eingangsseitige Vorschubgetriebekomponente (6) andererseits jeweils eine Strangkomponente des Antriebsstrangs (3) bilden, wobei ein Drehmoment von der Motorwelle (5) über weitere Strangkomponenten zu der eingangsseitigen Vorschubgetriebekomponente (6) übertragbar ist, wobei dem Antriebsmotor (4) ein Drehzahl-Untersetzungsgetriebe (15) nachgeschaltet ist, wobei die eingangsseitige und die ausgangsseitige Untersetzungsgetriebekomponente (13, 14) einige der weiteren Strangkomponenten bilden, wobei die eingangsseitige Untersetzungsgetriebekomponente (13) mit der Motorwelle (5) und die ausgangsseitige Untersetzungsgetriebekomponente (14) mit der eingangsseitigen Vorschubgetriebekomponente (6) drehmomentübertragend gekoppelt oder koppelbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass vom Antriebsmotor (4) in zwei entgegengesetzten Drehrichtungen der Motorwelle (5) jeweils ein Drehmoment erzeugbar ist und dass dabei in beiden Drehrichtungen auf die Motorwelle (5) eine axiale Kraft zum Antriebsmotor (4) hin ausgeübt wird, die zumindest maßgeblich durch ein drehmomentübertragendes Zusammenwirken zumindest zweier der Strangkomponenten erzeugt wird.[English]
The invention relates to a drive for the adjustment of an adjustment element (2) of a motor vehicle, the drivetrain (3) of which comprises a drive motor (4) and a feed gear (8) for producing drive movements between two drive connections (9, 10), wherein: the drive motor (4), together with the motor shaft (5) on one side, and the input-side feed gear component (6) on the other side, each form a train component of the drivetrain (3); a torque of the motor shaft (5) is transmissible via additional train components to the input-side feed gear component (6); a speed reduction gear (15) is connected downstream of the drive motor (4); the input-side and the output-side reduction gear component (13, 14) form some of the additional train components; the input-side reduction gear component (13) is torque-transmittingly coupled or couplable to the motor shaft (5) and the output-side reduction gear component (14) is torque-transmittingly coupled or couplable to the input-side feed gear component (6). According to the invention, a torque can be generated in each of two opposing directions of rotation of the motor shaft (5) by the drive motor (4), and an axial force is thus exerted on the motor shaft (5) towards the drive motor (4) in the two directions of rotation, which axial force is generated at least substantially by a torque-transmitting interaction of at least two of the train components.[French]
L'invention concerne un entraînement destiné au réglage d'un élément de réglage (2) d'un véhicule automobile, dont la chaîne cinématique (3) comprend un moteur d'entraînement (4) et un engrenage d'alimentation (8) pour produire des mouvements d'entraînement entre deux raccords d'entraînement (9, 10) ; le moteur d'entraînement (4), conjointement avec l'arbre de moteur (5) sur un côté, et le composant d'engrenage d'alimentation côté entrée (6) sur l'autre côté, forment chacun un composant de train de la chaîne cinématique (3) ; un couple de l'arbre de moteur (5) est transmissible par l'intermédiaire de composants de train supplémentaires au composant d'engrenage d'alimentation côté entrée (6) ; un engrenage de réduction de vitesse (15) est relié en aval du moteur d'entraînement (4) ; le composant d'engrenage de réduction côté entrée et celui côté sortie (13, 14) forment certains des composants de train supplémentaires ; le composant d'engrenage de réduction côté entrée (13) est accouplé ou peut être accouplé par transmission de couple à l'arbre de moteur (5) et le composant d'engrenage de réduction côté sortie (14) est accouplé ou peut être accouplé par transmission de couple au composant d'engrenage d'alimentation côté entrée (6). Selon l'invention, un couple peut être généré dans chacune des deux sens de rotation opposés de l'arbre de moteur (5) par le moteur d'entraînement (4), et une force axiale est ainsi exercée sur l'arbre de moteur (5) vers le moteur d'entraînement (4) dans les deux sens de rotation, ladite force axiale étant générée au moins sensiblement par une interaction de transmission de couple d'au moins deux des composants de train.