WO2024170218 - KÜHLEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG
National phase entry:
Publication Number
WO/2024/170218
Publication Date
22.08.2024
International Application No.
PCT/EP2024/051353
International Filing Date
22.01.2024
Title **
[German]
KÜHLEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG
[English]
COOLING DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE
[French]
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE, ET VÉHICULE AUTOMOBILE
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Petuelring 130
80809 München, DE
Inventors
DREILING, Robert
Burgkmairstr. 49
80686 München, DE
JAHN, Patrick
Siegmund-Schacky-Str. 18e
80993 München, DE
WOHLFAHRT, Wilfried
Fatimastraße 5a
81476 Muenchen, DE
CHRIST, Thomas
Alte Allee 58a
81245 München, DE
SCHREIVOGEL, Peter
Seydlitzstr. 51
80993 München, DE
NGUYEN-XUAN, Thinh
Rauschbergweg 1 e
85435 Erding, DE
Priority Data
102023103496.0
14.02.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Translation |
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Recalculate
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 971 | |
| EPO | Filing, Examination | 4569 | |
| Japan | Filing | 597 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2710 |
Total: 9422 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Kühleinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens zwei voneinander beabstandeten Komponenten (2a, b), nämlich einer ersten Komponente (2a) und einer zweiten Komponente (2b), wobei die Kühleinrichtung (1) ein der ersten Komponente (2a) zugeordnetes, erstes Wärmerohr (3a), ein der zweiten Komponente (2b) zugeordnetes, zweites Wärmerohr (3b) und genau einen den Wärmerohren (3a, b) und den Komponenten (2a, b) gemeinsamen, von einem Kühlmittel durchströmbaren Wärmetauscher (4) aufweist. Zum Kühlen der Komponenten (2a, b) ist mittels der Wärmerohre (3a, b) Wärme von den Komponenten (2a, b) abführbar und an den Wärmetauscher (4) übertragbar ist, von welchem die Wärme an das Kühlmittel übertragbar ist.[English]
The invention relates to a cooling device (1) for a motor vehicle, having at least two components (2a, b) spaced apart from one another, namely a first component (2a) and a second component (2b), wherein the cooling device (1) has a first heat pipe (3a) associated with the first component (2a), a second heat pipe (3b) associated with the second component (2b), and precisely one heat exchanger (4) which is common to the heat pipes (3a, b) and the components (2a, b) and through which a coolant can flow. To cool the components (2a, b), heat can be dissipated from the components (2a, b) by means of the heat pipes (3a, b) and transferred to the heat exchanger (4), from which the heat can be transferred to the coolant.[French]
L'invention se rapporte à un dispositif de refroidissement (1) pour un véhicule automobile, présentant au moins deux composants (2a, b) espacés l'un de l'autre, à savoir un premier composant (2a) et un second composant (2b), le dispositif de refroidissement (1) présentant un premier caloduc (3a) associé au premier composant (2a), un second caloduc (3b) associé au second composant (2b), et précisément un échangeur de chaleur (4) qui est commun aux caloducs (3a, b) et aux composants (2a, b) et à travers lequel un fluide de refroidissement peut s'écouler. Pour refroidir les composants (2a, b), la chaleur peut être dissipée à partir des composants (2a, b) au moyen des caloducs (3a, b) et transférée à l'échangeur de chaleur (4), à partir duquel la chaleur peut être transférée au fluide de refroidissement.