WO2024160442 - STEER-BY-WIRE LENKSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/160442
Publication Date
08.08.2024
International Application No.
PCT/EP2023/085968
International Filing Date
14.12.2023
Title **
[German]
STEER-BY-WIRE LENKSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
[English]
STEER-BY-WIRE STEERING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE
[French]
SYSTÈME DE DIRECTION À COMMANDE ÉLECTRIQUE POUR VÉHICULE À MOTEUR
Applicants **
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
Berliner Ring 2
38440 Wolfsburg, DE
Inventors
TRAUE, Mirko
Damm 236
32479 Hille, DE
KNOPP, Thomas
Parkstr. 8a
38159 Vechelde, DE
SCHUMANN, Heiko
Schiebeweg 81
38116 Braunschweig, DE
SCHÄFER, Eckbert
Bleekenweg 26
38162 Cremlingen, DE
Priority Data
102023200888.2
03.02.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1000 | |
| EPO | Filing, Examination | 4591 | |
| Japan | Filing | 589 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2710 |
Total: 9465 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Steer-by-Wire Lenksystem (2) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend: eine Zahnstange (4) zur Übertragung einer Lenkbewegung auf Räder des Kraftfahrzeugs, einen Lenkmotor (6) zur Ansteuerung einer Lenkbewegung, ein Lenkgetriebe (12) mit einem Lenkwinkelritzel (14) zur Übertragung der Lenkbewegung des Lenkmotors (6) auf die Zahnstange (4), ein an das Lenkwinkelritzel (14) gekoppeltes Zahnrad (8) zur Bestimmung einer initialen Position der Zahnstange (4) bei einem Startvorgang des Kraftfahrzeugs, wobei das Zahnrad (8) relativ zu dem Lenkwinkelritzel (14) derart ausgebildet und innerhalb des Steer-by-Wire Lenksystems (2) angeordnet ist, dass das Zahnrad (8) bei einer Bewegung der Zahnstange (4) über das Lenkwinkelritzel (14) einen kompletten Lenkhub der Zahnstage (4) abdeckt.[English]
The invention relates to a steer-by-wire steering system (2) for a motor vehicle, comprising: a steering rack (4) for transmitting a steering movement to wheels of the motor vehicle, a steering motor (6) for driving a steering movement, a steering gear (12) having a steering angle pinion (14) for transmitting the steering movement of the steering motor (6) to the steering rack (4), a gear wheel (8) coupled to the steering angle pinion (14) for determining an initial position of the steering rack (4) when the motor vehicle is started, wherein the gear wheel (8) is configured relative to the steering angle pinion (14) and arranged inside the steer-by-wire steering system (2) in such a way that the gear wheel (8) covers a complete steering range of the steering rack (4) when the steering rack (4) is moved over the steering angle pinion (14).[French]
L'invention concerne un système de direction à commande électrique (2) pour un véhicule à moteur, comprenant : une crémaillère de direction (4) pour transmettre un mouvement de direction aux roues du véhicule à moteur, un moteur de direction (6) pour entraîner un mouvement de direction, un mécanisme de direction (12) ayant un pignon d'angle de direction (14) pour transmettre le mouvement de direction du moteur de direction (6) à la crémaillère de direction (4), une roue d'engrenage (8) couplée au pignon d'angle de direction (14) pour déterminer une position initiale de la crémaillère de direction (4) lorsque le véhicule à moteur est démarré, la roue d'engrenage (8) étant configurée par rapport au pignon d'angle de direction (14) et disposée à l'intérieur du système de direction à commande électrique (2) de telle sorte que la roue d'engrenage (8) couvre une plage de direction complète de la crémaillère de direction (4) lorsque la crémaillère de direction (4) est déplacée sur le pignon d'angle de direction (14).