WO2024160403 - ROLLENEINHEIT FÜR EIN FAHRZEUG UND FAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/160403
Publication Date
08.08.2024
International Application No.
PCT/EP2023/082348
International Filing Date
20.11.2023
Title **
[German]
ROLLENEINHEIT FÜR EIN FAHRZEUG UND FAHRZEUG
[English]
ROLLER UNIT FOR A VEHICLE, AND VEHICLE
[French]
UNITÉ DE ROULEAU POUR VÉHICULE, ET VÉHICULE
Applicants **
SEW-EURODRIVE GMBH & CO. KG
Ernst-Blickle-Straße 42
D-76646 Bruchsal, DE
Inventors
MANZ, Friedrich
Zähringerstrasse 41
D-76703 Kraichtal-Münzesheim, DE
KÖDDERITZSCH, Jan-Patrick
Ettlinger Str. 21/3
D-76448 Durmersheim, DE
FRISCH, Joshua Gordon David
Hofäckerstr. 2
D-76707 Hambrücken, DE
FREITAG, Bastian
Schwarzwaldstraße 7
D-68782 Brühl, DE
Priority Data
102023000272.0
30.01.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1063 | |
| EPO | Filing, Examination | 4655 | |
| Japan | Filing | 594 | |
| South Korea | Filing | 575 | |
| USA | Filing, Examination | 2635 |
Total: 9522 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Rolleneinheit für ein Fahrzeug, umfassend einen Haltekörper, mindestens ein um eine Drehachse relativ zu dem Haltekörper drehbares Rad, mindestens eine Bremseinheit zum Bremsen des mindestens einen Rades und eine Lüftungsvorrichtung zum manuellen Lüften der Bremseinheit, wobei die Bremseinheit einen Zuganker (20) aufweist, welcher zwischen einer oberen Endstellung, in welcher die Bremseinheit gelöst ist, und einer unteren Endstellung, in welcher die Bremseinheit betätigt ist, relativ zu dem Haltekörper translatorisch verschiebbar ist, wobei die Lüftungsvorrichtung einen Hebel (10), welcher einen ersten Hebelarm (11) und einen zweiten Hebelarm (12) umfasst, eine Hebelgabel (6), welche an dem zweiten Hebelarm (12) angeordnet ist, und eine Arretiereinrichtung aufweist, und wobei der Hebel (10) zwischen einer Lüftungsstellung und einer Arbeitsstellung relativ zu dem Haltekörper um eine Hebelachse (H) schwenkbar ist, wobei bei in der Lüftungsstellung befindlichem Hebel (10) der erste Hebelarm (11) des Hebels (10) den Zuganker (20) in der oberen Endstellung hält, und wobei bei in der Lüftungsstellung befindlichem Hebel (10) die Hebelgabel (6) zwischen einer freien Position und einer Halteposition relativ zu dem Hebel (10) um eine Gabelachse (G) schwenkbar ist, und wobei bei in der Halteposition befindlicher Hebelgabel (6) die Hebelgabel (6) von der Arretiereinrichtung derart arretiert wird, dass der Hebel (10) in der Lüftungsstellung gehalten wird.[English]
The invention relates to a roller unit for a vehicle, comprising a retaining member, at least one wheel rotatable relative to the retaining member about an axis of rotation, at least one brake unit for braking the at least one wheel and a ventilation device for manually ventilating the brake unit, wherein the brake unit has a tie rod (20) which is translationally displaceable, relative to the retaining member, between an upper end position, in which the brake unit is released, and a lower end position, in which the brake unit is actuated, wherein the ventilation device comprises a lever (10) comprising a first lever arm (11) and a second lever arm (12), a lever fork (6), which is arranged on the second lever arm (12), and a locking means, and wherein the lever (10) is swivelable relative to the retaining member about a lever axis (H), between a ventilation position and a work position, wherein, when the lever (10) is in the ventilation position, the first lever arm (11) of the lever (10) retains the tie rod (20) in the upper end position and, when the lever (10) is in the ventilation position, the lever fork (6) is swivelable relative to the lever (10) about a fork axis (G), between a free position and a retaining position and, when the lever fork (6) is in the retaining position, the lever fork (6) is locked by the locking means in such a way that the lever (10) is retained in the ventilation position.[French]
La présente invention concerne une unité de rouleau pour un véhicule, comprenant un élément de retenue, au moins une roue pouvant se mettre en rotation par rapport à l'élément de retenue autour d'un axe de rotation, au moins une unité de frein pour freiner la ou les roues et un dispositif de ventilation pour ventiler manuellement l'unité de frein, l'unité de frein ayant un tirant (20) qui peut être déplacé en translation, par rapport à l'élément de retenue, entre une position d'extrémité supérieure, dans laquelle l'unité de frein est relâchée, et une position d'extrémité inférieure, dans laquelle l'unité de frein est actionnée, le dispositif de ventilation comprenant un levier (10) comprenant un premier bras de levier (11) et un second bras de levier (12), une fourche de levier (6), qui est disposée sur le second bras de levier (12), et un moyen de verrouillage, et le levier (10) pouvant pivoter par rapport à l'élément de retenue autour d'un axe de levier (H), entre une position de ventilation et une position de travail, lorsque le levier (10) est dans la position de ventilation, le premier bras de levier (11) du levier (10) retient le tirant (20) dans la position d'extrémité supérieure et, lorsque le levier (10) est dans la position de ventilation, la fourche de levier (6) peut pivoter par rapport au levier (10) autour d'un axe de fourche (G), entre une position libre et une position de retenue et, lorsque la fourche de levier (6) est dans la position de retenue, la fourche de levier (6) est verrouillée par le moyen de verrouillage de telle sorte que le levier (10) est retenu dans la position de ventilation.