IP-Coster | WO2023209159 | A FUEL RAIL AND A SIMPLE METHOD FOR PREPARATION OF THE SAME

Country	Stages	Total
China	Filing	961
EPO	Filing, Examination	4598
Japan	Filing	592
South Korea	Filing	574
USA	Filing, Examination	2710

Abstract[English] The present invention relates to a fuel rail (1000) that comprises a tube (10) with a tube hole (11). The fuel rail (1000) further comprises and a plurality of injector cups (20) in fluid flow communication with the tube hole (11) via a respective plurality of T-shaped cross bores that include a first bore (B1) and a second bore (B2). The first bore (B1) extends from the tube hole (11) towards a front face (22) of a respective injector cup (20). Said front face (22) is distal to the tube hole (11) with regard to a central axis of the first bore (B1). The second bore (B2) is arranged to provide fluid flow communication from the first bore (B1) to an inner volume (21) of the injector cup (20). The first bore (B1) is provided with a plug (60) at a distal end of the first bore (B1) with regard to the tube hole (11). The plug (60) is fixed to the first bore (B1) by pressing of the plug (60) into the first bore (B1) in an axial direction along the first bore (B1) towards the tube hole (11) at an instance of a capacitor discharge that is applied onto the plug (60). The present invention further proposes a method for obtaining such fuel injector (1).[French] La présente invention concerne une rampe à carburant (1000) qui comprend un tube (10) doté d'un trou de tube (11). La rampe à carburant (1000) comprend en outre une pluralité de coupelles d'injecteur (20) en communication d'écoulement de fluide avec le trou de tube (11) par l'intermédiaire d'une pluralité respective d'alésages transversaux en forme de T qui comprennent un premier alésage (B1) et un second alésage (B2). Le premier alésage (B1) s'étend à partir du trou de tube (11) vers une face avant (22) d'une coupelle d'injecteur respective (20). Ladite face avant (22) est distale par rapport au trou de tube (11) par rapport à un axe central du premier alésage (B1). Le second alésage (B2) est agencé pour fournir une communication d'écoulement de fluide du premier alésage (B1) à un volume interne (21) de la coupelle d'injecteur (20). Le premier alésage (B1) est pourvu d'un bouchon (60) à une extrémité distale du premier alésage (B1) par rapport au trou de tube (11). Le bouchon (60) est fixé au premier alésage (B1) par pression du bouchon (60) dans le premier alésage (B1) dans une direction axiale le long du premier alésage (B1) vers le trou de tube (11) au niveau d'une instance d'une décharge de condensateur qui est appliquée sur le bouchon (60). La présente invention concerne en outre un procédé d'obtention d'un tel injecteur de carburant (1).

Total Number of Claims/PCT	*
Number of Independent Claims	*
Number of Priorities	*
Number of Multi-Dependent Claims	*
Number of Drawings	*
Pages for Publication	*
Number of Pages with Drawings	*
Pages of Specification	*
Sequence Listing	*
International Search Report is established	*
International Searching Authority	EPO *
Applicant's Legal Status	Legal Entity *
Small Entity	*
Non-Commercial Organization	*
Small Entity, USA	*
Micro Entity, USA	*
Entry into National Phase under	Chapter I *
Translation

WO2023209159 - A FUEL RAIL AND A SIMPLE METHOD FOR PREPARATION OF THE SAME

Quotation for National Phase entry