WO2023156351 - VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSTRANGS EINER ARBEITSMASCHINE, ELEKTRIFIZIERTER ANTRIEBSSTRANG UND ARBEITSMASCHINE
National phase entry:
Publication Number
WO/2023/156351
Publication Date
24.08.2023
International Application No.
PCT/EP2023/053545
International Filing Date
14.02.2023
Title **
[German]
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSTRANGS EINER ARBEITSMASCHINE, ELEKTRIFIZIERTER ANTRIEBSSTRANG UND ARBEITSMASCHINE
[English]
METHOD FOR OPERATING A DRIVE TRAIN OF A WORKING MACHINE, ELECTRIFIED DRIVE TRAIN, AND WORKING MACHINE
[French]
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE D'UN ENGIN DE CHANTIER, CHAÎNE CINÉMATIQUE ÉLECTRIQUE ET ENGIN DE CHANTIER
Applicants **
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Löwentaler Straße 20
88046 Friedrichshafen, DE
Inventors
FEUCHTNER, Norbert
Barbarastr. 13
94107 Untergriesbach, DE
STÖBICH, Alexander
Bgm-Gierlinger-Str. 3
94110 Wegscheid, DE
GREIL, Erwin
Zechenstrasse 9
93161 Sinzing, DE
KRAFT, Kai
Georg-Kühberger-Str. 7
94113 Tiefenbach, DE
LEGNER, Jürgen
Schloßhaldenweg 23
88048 Friedrichshafen, DE
Priority Data
102022201528.2
15.02.2022
DE
102023200708.8
30.01.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1100 | |
| EPO | Filing, Examination | 4633 | |
| Japan | Filing | 595 | |
| South Korea | Filing | 607 | |
| USA | Filing, Examination | 2710 |
Total: 9645 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs einer Arbeitsmaschine, wobei der Antriebsstrang einen Antriebsmotor, eine Betriebsbremse und eine Unterstützungsbremse aufweist, wobei eine triebliche Kopplung des Antriebsmotors des Antriebsstrangs mit mindestens einem Rad der Arbeitsmaschine besteht, sodass ein Bremsmoment des Antriebsmotors einer auf die Arbeitsmaschine wirkenden Hangabtriebskraft entgegenwirkt, wobei eine automatisierte Betätigung der Unterstützungsbremse erfolgt (103), wenn die Arbeitsmaschine einer unzulässigen Beschleunigung unterliegt (102) und wobei die Betätigung der Unterstützungsbremse nach Maßgabe eines erforderlichen Bremsmoments erfolgt (103). Das erfindungsgemäße Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass die Betätigung der Unterstützungsbremse auch nach Maßgabe einer thermischen Belastung der Unterstützungsbremse erfolgt (107, 111) und dass die Unterstützungsbremse als federdruckbeaufschlagte und hydraulisch oder pneumatisch lösbare Bremse ausgebildet ist. Die Erfindung betrifft weiterhin einen elektrifizierten Antriebsstrang und eine entsprechende Arbeitsmaschine.[English]
The invention relates to a method for operating a drive train of a working machine, wherein the drive train has a drive motor, a service brake and an assisting brake, wherein there is a drive coupling between the drive motor of the drive train and at least one wheel of the working machine such that a braking torque of the drive motor counteracts a downhill slope force acting on the working machine, wherein automated actuation of the assisting brake is undertaken (103) if the working machine is subject to an impermissible acceleration (102), and wherein the assisting brake is actuated in accordance with a required braking torque (103). The method according to the invention is distinguished in that the assisting brake is also actuated in accordance with a thermal loading of the assisting brake (107, 111), and in that the assisting brake is designed as a spring-pressurized and hydraulically or pneumatically releasable brake. The invention further relates to an electrified drive train and to a corresponding working machine.[French]
L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'une chaîne cinématique d'un engin de chantier, la chaîne cinématique comprenant un moteur d'entraînement, un frein de service et un frein d'assistance, un accouplement de transmission étant présent entre le moteur d'entraînement de la chaîne cinématique et au moins une roue de l'engin de chantier de telle sorte qu'un couple de freinage du moteur d'entraînement s'oppose à une force de pente descendante agissant sur l'engin de chantier, l'actionnement automatisé du frein d'assistance étant effectué (103) si l'engin de chantier est soumis à une accélération non autorisée (102), et le frein d'assistance étant actionné en fonction d'un couple de freinage requis (103). Le procédé selon l'invention est caractérisé en ce que le frein d'assistance est également actionné en fonction d'une charge thermique du frein d'assistance (107, 111), et en ce que le frein d'assistance est réalisé sous la forme d'un frein à ressort et à déclenchement hydraulique ou pneumatique. L'invention concerne en outre une chaîne cinématique électrique et un engin de chantier correspondant.