WO2024141168 - TRANSPORTSYSTEM UMFASSEND EIN SCHIENENPAAR UND EIN SCHIENENFAHRZEUG
National phase entry:
Publication Number
WO/2024/141168
Publication Date
04.07.2024
International Application No.
PCT/EP2023/025478
International Filing Date
13.11.2023
Title **
[German]
TRANSPORTSYSTEM UMFASSEND EIN SCHIENENPAAR UND EIN SCHIENENFAHRZEUG
[English]
TRANSPORT SYSTEM COMPRISING A PAIR OF RAILS AND A RAIL VEHICLE
[French]
SYSTÈME DE TRANSPORT COMPRENANT UNE PAIRE DE RAILS ET UN VÉHICULE FERROVIAIRE
Applicants **
SEW-EURODRIVE GMBH & CO. KG
Inventors
WEIHUA, Ren
Priority Data
202211697584.3
28.12.2022
CN
102023001231.9
29.03.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2079 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8113 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2153 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2104 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
19,189
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Transportsystem, umfassend ein Schienenpaar mit zwei parallel verlaufenden Schienen (4), einen von einem Primärstrom durchflossenen Primärleiter (3) und ein Schienenfahrzeug (8), wobei das Schienenfahrzeug (8) ein Chassis (12), mehrere Räder (9), welche relativ zu dem Chassis (12) drehbar gelagert sind, einen Elektromotor (6) zum Antrieb der Räder (9) und eine Empfangseinheit (13) zur kontaktlosen Aufnahme von Energie von dem Primärleiter (3) aufweist, und wobei das Chassis (12) ein elektrisch leitfähiges Gehäuse aufweist, die Räder (9) elektrisch leitfähig sind, die Schienen (4) elektrisch leitfähig sind, und eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen dem Gehäuse des Chassis (12) und den Rädern (9) sowie eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen den Rädern (9) und den Schienen (4) besteht.[English]
The invention relates to a transport system comprising a pair of rails with two rails (4) that extend in parallel, a primary conductor (3) through which a primary current flows, and a rail vehicle (8), wherein the rail vehicle (8) has a frame (12), a plurality of wheels (9) which are rotatably mounted relative to the frame (12), an electric motor (6) for driving the wheels (9), and a receiving unit (13) for contactlessly picking up energy from the primary conductor (3), and wherein the frame (12) has an electrically conductive housing, the wheels (9) are electrically conductive, the rails (4) are electrically conductive, and there is an electrically conductive connection between the housing of the frame (12) and the wheels (9) and an electrically conductive connection between the wheels (9) and the rails (4).[French]
L'invention concerne un système de transport comprenant une paire de rails avec deux rails (4) qui s'étendent en parallèle, un conducteur primaire (3) à travers lequel circule un courant primaire, et un véhicule ferroviaire (8), le véhicule ferroviaire (8) ayant un châssis (12), une pluralité de roues (9) qui sont montées rotatives par rapport au châssis (12), un moteur électrique (6) pour entraîner les roues (9), et une unité de réception (13) pour capter sans contact l'énergie provenant du conducteur primaire (3), et le châssis (12) ayant un boîtier électroconducteur, les roues (9) étant électroconductrices, les rails (4) étant électroconducteurs, et une connexion électroconductrice existe entre le boîtier du châssis (12) et les roues (9) et une connexion électroconductrice existe entre les roues (9) et les rails (4).