WO2023078779 - DIAPHRAGM BRAKE CYLINDER WITH REDUCTION RING INTEGRATED IN THE DIAPHRAGM
National phase entry:
Publication Number
WO/2023/078779
Publication Date
11.05.2023
International Application No.
PCT/EP2022/080100
International Filing Date
27.10.2022
Title **
[English]
DIAPHRAGM BRAKE CYLINDER WITH REDUCTION RING INTEGRATED IN THE DIAPHRAGM
[French]
CYLINDRE DE FREIN À MEMBRANE AVEC ANNEAU DE RÉDUCTION INTÉGRÉ DANS LA MEMBRANE
Applicants **
KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
Moosacher Str. 80
80809 München, DE
Inventors
DEROUAULT, Sylvain
14100 Hermival les Vaux, FR
LETOT, Guillaume
14940 Sannerville, FR
HEMERY, Frank
15, chemin Cayère
14600 La Rivière Saint Sauveur, FR
Priority Data
21205860.6
02.11.2021
EP
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
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| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1132 | |
| EPO | Filing, Examination | 4901 | |
| Japan | Filing | 587 | |
| South Korea | Filing | 574 | |
| USA | Filing, Examination | 2710 |
Total: 9904 USD
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Abstract[English]
The invention relates to a pneumatic diaphragm brake cylinder (1 ) for motor vehicles, with a housing part (6) on the pressure side and a housing part (2) facing away from the pressure side, as well as a diaphragm (24) arranged therebetween, which divides the interior of the diaphragm brake cylinder into two chambers (20, 31) sealed off from one another, of which a first chamber (20) comprises a pressure chamber loaded by a pneumatic pressure and a second chamber (31) comprises a piston chamber for a piston (26) actuated by the diaphragm (24), wherein a peripheral fastening edge (32) of the diaphragm (24) is clamped between the pressure-side housing part (6) and the housing part (2) facing away from the pressure, and wherein the pneumatic pressure loads a surface (50) of the diaphragm (24) which is effective with respect to a working movement of the diaphragm (24), and a reduction ring (36) is provided which extends axially from the diaphragm (24) into the housing part (2) facing away from the pressure and which radially reduces or radially limits the effective area (50) of the diaphragm (24), and at least the reduction ring (36) and the diaphragm (24) are designed as a one-piece component.[French]
L'invention se rapporte à un cylindre de frein à membrane pneumatique (1) pour véhicules automobiles, avec une partie boîtier (6) côté pression et une partie boîtier (2) dirigée à l'opposé du côté pression, ainsi qu'une membrane (24) agencée entre elles, qui divise l'intérieur du cylindre de frein à membrane en deux chambres (20, 31) condamnées l'une par rapport à l'autre, dont une première chambre (20) comprend une chambre de pression chargée par une pression pneumatique et une seconde chambre (31) comprend une chambre de piston pour un piston (26) actionné par la membrane (24), un bord de fixation périphérique (32) de la membrane (24) étant serré entre la partie boîtier côté pression (6) et la partie boîtier (2) dirigée à l'opposé de la pression, et la pression pneumatique chargeant une surface (50) de la membrane (24) qui est efficace par rapport à un mouvement de travail du diaphragme (24), et un anneau de réduction (36) est fourni, qui s'étend axialement à partir de la membrane (24) dans la partie boîtier (2) dirigée à l'opposé de la pression et qui réduit radialement ou limite radialement la zone active (50) du diaphragme (24), et au moins l'anneau de réduction (36) et la membrane (24) étant conçus sous la forme d'un composant monobloc.