WO2023274744 - POWERED TRAILER SYSTEMS
National phase entry:
Publication Number
WO/2023/274744
Publication Date
05.01.2023
International Application No.
PCT/EP2022/066474
International Filing Date
16.06.2022
Title **
[English]
POWERED TRAILER SYSTEMS
[French]
SYSTÈMES DE REMORQUE MOTORISÉS
Applicants **
ASSA ABLOY ENTRANCE SYSTEMS AB
Box 131
261 22 LANDSKRONA, SE
Inventors
HOOFARD, Richard
5716 Brookstown Drive
Dallas, Texas 75230, US
DAY, Daryl
8501 Timber Crest Court
Frisco, Texas 75035, US
WHITLEY, L. Blake
1712 Wellington Court
Arlington, Texas 76013, US
Priority Data
63/218,110
02.07.2021
US
63/247,725
23.09.2021
US
2130336-7
30.11.2021
SE
2130337-5
30.11.2021
SE
2130338-3
30.11.2021
SE
2130339-1
30.11.2021
SE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Translation |
|
Recalculate
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1876 | |
| EPO | Filing, Examination | 9127 | |
| Japan | Filing | 591 | |
| South Korea | Filing | 738 | |
| USA | Filing, Examination | 4710 |
Total: 17042 USD
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[English]
A powered trailer door operating system (100) for use with a trailer door (TD), comprising: a guide track (110, 112) having a lower guide track portion (110a, 112a) configured to position the trailer door (TD) at a closed position and an upper guide track portion (110b, 112b) configured to position the trailer door (TD) at an open position; drive support (120) coupled to the upper guide track portion (110b, 112b), the drive support (120) having a central cavity and a slot (128) extending through the drive support into the central cavity, the slot positioned (128) longitudinally along at least a portion of the drive support (120); a drive shaft (122) positioned within the central cavity (128); and a carriage (134) slidingly coupled to the drive support (120) and operably coupled to the trailer door (TD), wherein the carriage (134) is operably engaged with the drive shaft (122) through the slot (128) such that rotation of the drive shaft (122) causes the carriage (134) to translate along the drive support (120), thereby moving the trailer door (TD) between the closed position and the open position.[French]
L'invention concerne un système d'actionnement de porte de remorque motorisé (100) destiné à être utilisé avec une porte de remorque (TD), comprenant : une piste de guidage (110, 112) ayant une partie piste de guidage inférieure (110a, 112a) conçue pour positionner la porte de remorque (TD) au niveau d'une position fermée et une partie piste de guidage supérieure (110b, 112b) conçue pour positionner la porte de remorque (TD) au niveau d'une position ouverte; un support d'entraînement (120) accouplé à la partie piste de guidage supérieure (110b, 112b), le support d'entraînement (120) ayant une cavité centrale et une fente (128) s'étendant à travers le support d'entraînement dans la cavité centrale, la fente étant positionnée (128) longitudinalement le long d'au moins une partie du support d'entraînement (120); un arbre d'entraînement (122) positionné à l'intérieur de la cavité centrale (128); et un chariot (134) accouplé de manière coulissante au support d'entraînement (120) et accouplé de manière fonctionnelle à la porte de remorque (TD), le chariot (134) étant en prise fonctionnelle avec l'arbre d'entraînement (122) à travers la fente (128) de telle sorte qu'une rotation de l'arbre d'entraînement (122) amène le chariot (134) à se déplacer en translation le long du support d'entraînement (120), déplaçant ainsi la porte de remorque (TD) entre la position fermée et la position ouverte.