WO2022248368 - DISC BRAKE FOR A COMMERCIAL VEHICLE WITH CENTERING DEVICE
National phase entry:
Publication Number
WO/2022/248368
Publication Date
01.12.2022
International Application No.
PCT/EP2022/063781
International Filing Date
20.05.2022
Title **
[English]
DISC BRAKE FOR A COMMERCIAL VEHICLE WITH CENTERING DEVICE
[French]
FREIN À DISQUE POUR VÉHICULE UTILITAIRE AVEC DISPOSITIF DE CENTRAGE
Applicants **
KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
Moosacher Str. 80
80809 München, DE
Inventors
DEROUAULT, Sylvain
14100 Hermival les Vaux, FR
BOEHLER, Vincent
22 chemin de la Croix de Fer
14100 Saint Desir, FR
Priority Data
21176309.9
27.05.2021
EP
21194326.1
01.09.2021
EP
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
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| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing | 1317 | |
| EPO | Filing, Examination | 5780 | |
| Japan | Filing | 591 | |
| South Korea | Filing | 607 | |
| USA | Filing, Examination | 4510 |

Total: 12805 USD
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Abstract[English]
The invention relates to a disc brake (1) for a commercial vehicle with a pneumatic brake cylinder (4), a brake disc, a brake caliper (3), a brake application device (7) and with brake pads (8), wherein the brake caliper (3) engages over the brake disc and the brake application device (7), which can be actuated by the brake cylinder (4), is arranged in the brake caliper (3), by means of which the brake linings (8) can be pressed against the brake disc on both sides during braking, wherein an extendable and retractable piston rod (6) of the brake cylinder (4) is in engagement with the brake application device (7) and the brake caliper (3) is detachably fastened to the brake cylinder (4) by means of a fastening device (2), wherein the fastening device (2) comprises at least one screw (11a, 11b) with a screw head (12a, 12b), a screw shank (13a, 13b) and an external thread formed on the screw shank (13a, 13b) and at least one bore (14a, 14b) with an internal thread formed in or on the brake cylinder (4) with an internal thread, into which the screw shank (13a, 13b) is screwed with the external thread, wherein the screw head (12a, 12b) is locked on a counter surface (15a, 15b) of the brake caliper (3). According to the invention, a centering device is designed and provided to center the pneumatic brake cylinder (4) and the brake caliper (3) against each other independently of the screw connection of the at least one screw (13a, 13b) with the at least one bore (14a, 14b).[French]
L'invention concerne un frein à disque (1) pour un véhicule utilitaire avec un cylindre récepteur pneumatique (4), un disque de frein, un étrier de frein (3), un dispositif d'application de frein (7) et avec des plaquettes de frein (8), l'étrier de frein (3) venant en prise sur le disque de frein et le dispositif d'application de frein (7), qui peut être actionné par le cylindre récepteur (4), est agencé dans l'étrier de frein (3), au moyen de quoi les garnitures de frein (8) peuvent être appuyées contre le disque de frein sur les deux côtés pendant le freinage, une tige de piston extensible et rétractable (6) du cylindre récepteur (4) étant en prise avec le dispositif d'application de frein (7) et l'étrier de frein (3) étant fixé de manière amovible au cylindre récepteur (4) au moyen d'un dispositif de fixation (2), le dispositif de fixation (2) comprenant au moins une vis (11a, 11b) ayant une tête de vis (12a, 12b), une tige de vis (13a, 13b) et un filet externe formé sur la tige de vis (13a, 13b) et au moins un alésage (14a, 14b) ayant un filet interne formé dans ou sur le cylindre récepteur (4) avec un filet interne, dans lequel la tige de vis (13a, 13b) est vissée avec le filet externe, la tête de vis (12a, 12b) étant verrouillée sur une contre-surface (15a, 15b) de l'étrier de frein (3). Selon l'invention, un dispositif de centrage est conçu et prévu pour centrer le cylindre récepteur pneumatique (4) et l'étrier de frein (3) l'un contre l'autre indépendamment du raccord par vissage de l'au moins une vis (13a, 13b) avec l'au moins un alésage (14a, 14b).